Der Kampf um die 9. Pole-Position 2025 ist im dritten Training hier in Barcelona entbrannt: Wer holt sich ab 16 Uhr in der Qualifikation (TV live) den besten Startplatz? Schnellste beim Aufwärmtraining: Piastri vor Norris, Leclerc, Russell und Verstappen.

Der Wirbel um die zu starke Flexibilität des Frontflügels ist wohl schon nach dem ersten Trainingstag im Glutofen von Barcelona (33 Grad) zu Ende. Tagesschnellster: Piastri vor Russell und Verstappen. Sauber kaum verbessert.

Die Formel-1-Testwiese in Montmelo bei Barcelona wird zum Intelligenztest: Wer hat nicht aufgepasst und setzt einen zu beweglichen Frontflügel ein? Die FIA wird die Tests in Spanien verschärfen. Schnellster im ersten Training: Norris vor Verstappen und Hamilton.

Nur mit grossem Glück überlebte Formel-1-Star David Coulthard 2000 einen Flugzeug-Crash. Fünf Tage später fuhr er in Barcelona bereits wieder aufs Podest.

Noch 16 Rennen taucht der Name Sauber offiziell bei den Formel-1-Resultaten auf. Und dann? Darüber schweigt Audi. Noch. Bei BMW war das anders. Die Münchner wollten 2006 bis 2009 einfach nur zuerst genannt werden. Wie früher bei Williams.

Mit dem GP von Spanien steht das dritte Rennen in den letzten drei Wochen an. Weder fürs Training noch fürs Qualifying oder fürs Rennen müssen Schweizer Fans dafür den Wecker stellen.

Wenn am Freitag ab 13.30 Uhr die Formel 1 ins erste Training steigt, sind die Rivalen von McLaren gespannt, ob die Dominanz von Piastri und Norris gebremst wird. Ab Barcelona darf sich der Frontflügel nicht mehr so stark wie jetzt biegen.

Mit dem GP von Spanien, dem 9. WM-Lauf, beginnt in Barcelona am Sonntag, bereits das zweite WM-Drittel. Die Frage bleibt: Wie lange muss Sauber die rote Laterne mit sich herumschleppen? In der jetzigen Form wohl noch einige Zeit.

Es hat sich beim Leitplanken-Tanz in Monte-Carlo nichts geändert: Die Resultate in der Formel 1 bestimmen am Ende auch die Kommentare der Teams. Die Realität ist längst nicht mehr gefragt, der Druck der Sponsoren ist zu gross geworden.

Der Formel-1-GP in Monaco hat für viel Gesprächsstoff gesorgt, insbesondere die neue Zwei-Stopp-Regel. Doch es gab auch noch weitere Hingucker.