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Eine Auto-Plattform hat ausgewertet, welche Modelle und Marken am häufigsten eine Laufleistung von 250’000 Meilen (gut 400’000 Kilometer) erreichen. Das Ergebnis ist wenig schmeichelhaft für westliche Hersteller.

Der E-Auto-Boom wird teuer für Deutschland. Seit Ende Mai hat der Staat die Prämie bereits 100'000 Mal ausbezahlt. Besonders Familien mit tiefen Einkommen profitieren.

Der PS-Wahnsinn bei Supercars nimmt immer verrücktere Formen an. Es wird Zeit, dass sich die Autohersteller ein Beispiel an Schweizer Uhrenmarken nehmen.

VW muss vier Millionen Autos zurückrufen. Doch das eigentliche Problem liegt viel tiefer als eine fehlerhafte Schraube. Der massive Kostendruck geht zu Lasten der Qualität. Darunter haben nicht allein die Autohersteller, sondern insbesondere die Zulieferer zu leiden.

Berühmte Vorbesitzer treiben die Preise von Oldtimern und Sportwagen in astronomische Höhen. Das sind die zehn teuersten Promi-Autos der Geschichte.

In der Rubrik «Wissen von der Strasse» beantwortet Blick regelmässig Fragen, die uns täglich im Autofahreralltag begegnen. Heute: Warum fahren wir im Grossteil der Welt rechts statt wie früher üblich links?

Toyota dominiert Chatbot-Antworten: Laut einer Erhebung nennen KI-Assistenten die Marke bei weitem am häufigsten. Dabei liegt Toyota bei Schweizer Neuzulassungen nur auf Platz 6.

Gesucht wird das Schweizer Auto des Jahres 2027: Im TCS-Fahrtrainigszentrum Betzholz in Hinwil ZH testen 12 Autoprofis die 12 von ihnen fürs Finale nominierten Modelle – und wählen danach den Sieger.

12 Autoprofis, 12 Modelle, eine Entscheidung: Welches wird das Schweizer Auto des Jahres 2027? Im TCS-Fahrtrainingszentrum Betzholz in Hinwil ZH traten die Fahrzeuge nun zum grossen Vergleichstest an. Wir verraten, welche 12 Autos im Finale stehen.

Schluss mit VW ID.4 und ID.5! Nach der Modellpflege heisst der Elektro-Crossover neu ID. Tiguan und wird zum SUV. Blick drehte im getarnten Prototyp bereits eine erste Runde.