Mobil

Experte Reto Blättler vom TCS, mit über 1,65 Millionen Mitglieder der grösste Mobilitätsclub der Schweiz, ist Projektleiter in der Abteilung Test & Technik.

Luxus verbindet exklusives Design mit technischer Überlegenheit und einem Höchstmass an Komfort. Und neuerdings passt den Edelmarken auch die Nachhaltigkeit ins Konzept. Flüsterleises elektrisches Reisen gehört inzwischen zum Gipfel der Noblesse.

BMW bringt den X5 erstmals als reines Elektroauto: Der iX5 60 verspricht über 800 Kilometer Normreichweite, lädt mit bis zu 460 kW und startet in der Schweiz bei stolzen 114'900 Franken. Hier gibts alle Infos zum neuen BMW-Flaggschiff.

Karl Bieri, Ines Nägeli und Mark Nikolaus Backé veranstalten und leiten mit der Auto Zürich die wichtigste Schweizer Publikumsmesse der Branche. Das Trio spricht im Vorfeld über die Ausrichtung der Automesse.

Eberhart Classic gilt als einer der renommiertesten BMW-Oldtimer-Händler des Landes. Inmitten der Thurgauer Provinz treffen wir auf automobile Schätze in modernen Hallen, die nur auf Vereinbarung oder an der Auto Zürich im Rampenlicht stehen.

Autogigant Chery bringt die gleichnamige Marke in die Schweiz. Die Chinesen starten mit vier Hybrid-SUVs, die mit günstigen Preisen besonders junge Familien ansprechen sollen.

Audi-CEO Gernot Döllner und Donald Trump kündigten bei einem Wahlkampfauftritt das erste Werk der Deutschen in den USA an. In Georgia entstehen 4500 neue Jobs.

Die Kleinen werden immer erwachsener. Die grosse Welt der Kompaktwagen liefert eine breite Palette vom praktischen City-Flitzer bis zum robusten Klein-SUV. Dazu bietet sie verschiedene Antriebe und spielt auch punkto Design und Vernetzung oft eine Liga höher.

Die Publikumswahl zum «Schweizer Auto des Jahres 2027» läuft. Suche aus 44 Neuheiten deine Favoriten aus, gib ihnen deine Stimmen – und mit etwas Glück gewinnst du einen neuen, vollelektrischen Smart #1 Brabus im Wert von über 50'000 Franken.

Der Dodge Charger gilt als Archetyp eines US-Muscle-Cars, bricht in der Neuauflage aber mit der traditionsreichen Vergangenheit. Das Achtzylinder-Wummern weicht nicht weniger kraftvollen Sechszylinder- und Elektro-Antrieben. Ist das das Ende der Muscle-Car-Ikone?