Mobil

Eine neue Umfrage zeigt: 41 Prozent der Schweizer ziehen gebrauchte Elektroautos in Betracht – trotz Sorgen um die Batterie. Schnäppchenjäger können viel Geld sparen.

Audi präsentiert dieses Jahr zwei neue Luxus-SUVs. Während der riesige Q9 für die USA gedacht ist, soll der alles andere als kleine Bruder Q7 mit gleichen Qualitäten in Europa punkten – allerdings mit überraschender Antriebspalette.

Ein Mega-Palast für Ferrari-Fans: Europas grösster Showroom steht seit wenigen Tagen in Baar ZG. Auf sieben Etagen glänzen Neuwagen wie der 849 Testarossa, begleitet von einer Hightech-Werkstatt und Einstellplätze für Kessel-Kunden.

Der Audi R8 kehrt zurück – zumindest als Kleinserie von 499 Fahrzeugen, dafür mit den Genen eines echten Supersportwagens, Hybrid-V8 und Karbon-Karosse. Den Namen dürften Fans in der Audi-Historie schon einmal gehört haben: Nuvolari.

Emotionen und Fahrspass bleiben bei Ferrari im Fokus. CEO Benedetto Vigna verspricht: Selbstfahrende Autos aus Maranello wird es nicht geben.

In der Rubrik «Wissen von der Strasse» beantwortet Blick regelmässig Fragen, die uns täglich im Autofahreralltag begegnen. Heute: Warum setzt die Schweiz – im Gegensatz zu vielen Nachbarn – auf grüne statt blaue Autobahntafeln?

Die EU-Kommission will eine Elektroquote für Firmenwagen. Unternehmen laufen Sturm gegen die Pläne und fordern Anreize statt Zwang.

SUV-Boom in der Schweiz: 2025 waren 58 Prozent aller Neuzulassungen SUVs, zeigt ein Report von Comparis. Bei Skoda verdrängen Kodiaq und Co. den einst ultra-beliebten Octavia.

Experte Martin Bolliger vom TCS, mit über 1,6 Millionen Mitgliedern der grösste Mobilitätsclub der Schweiz, ist auf Elektromobilität spezialisiert.

Die neusten Zahlen zeigen: Im Mai war mehr als jeder vierte Neuwagen ein Stromer. Bemerkenswert: China-Hersteller BYD liegt inzwischen vor Tesla.