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Mit 1065 PS wird der geschärfte Revuelto als SV zum stärksten Serien-Lambo aller Zeiten. Der V12-Supersportwagen ist leichter, stärker und kostet satte 600'000 Franken. Blick durfte das Plug-in-Monster bereits über die Rennstrecke scheuchen.

Seit gut sechs Monaten steht Dirk Adelmann an der Spitze von Mercedes-Benz Schweiz. Im SonntagsBlick spricht der Deutsche über sein Schweizer Bussen-Budget, den Schienen-Ärger und den brutalen Kampf gegen Chinas Billig-Stromer.

Wer sich ein neues Auto des deutschen Herstellers VW kauft, zahlt dafür mehrere Zehntausend Franken. Doch dem Konzern bleiben laut einer neuen Studie aktuell nur wenige Euro übrig. Andere Marken schneiden deutlich besser ab.

Wie holen Europas Autobauer den Rückstand auf die chinesische Konkurrenz auf? Opel macht für den neuen Elektro-SUV gemeinsame Sache mit der China-Marke Leapmotor. Renault dagegen setzt bei Entwicklung und Lieferanten auf Europa.

Ein neues Auto ist schnell gekauft – doch wie viel darf es kosten, ohne dass dein Budget darunter leidet? Eine einfache Formel soll helfen, den finanziellen Spielraum zu berechnen. Allerdings sorgt die sogenannte 20-4-10-Regel im Internet für Diskussionen.

Jaguar Land Rover wirft BYD vor, beim Ti7 Teile des Defenders per Reverse Engineering kopiert zu haben. Dafür liessen die Briten zwei BYD-Niederlassungen durchsuchen. Doch nun gibt es eine neue Wendung.

Wenn morgens die Windschutzscheibe aussieht wie das Milchglas einer 70er-Jahre-Dusche, bricht sie wieder an: die kalte Jahreszeit. Doch keine Panik! Wer die folgenden Fehler vermeidet, kommt entspannt durch den Winter – egal ob mit Stromer oder Verbrenner.

Die Krise bei deutschen Autobauern spitzt sich zu: Mercedes stoppt Investitionen in Deutschland und prüft Werksschliessungen. Weil VW Milliardenverluste schreibt, drohen auch dort Fabrikschliessungen. 100'000 Jobs könnten wegfallen.

Unter dem Namen «Gamechanger» wollte Volkswagen die Produktion künftiger E-Autos deutlich günstiger machen. Nun drehen die Wolfsburger dem Milliardenprojekt den Geldhahn zu. Grund: Der Autobauer muss dringend sparen.

Kaum sitzt du im Auto, ist die Frontscheibe schon wieder beschlagen. Gerade im Herbst und Winter kann das ziemlich nerven – und gefährlich werden. Dabei gibt es eine einfache Lösung. Ein Knopf, den viele unterschätzen, kann das Problem schnell beheben.