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Trotz eines schwierigen Jahres blickt die Schweizer Autobranche zuversichtlich in die Zukunft und trifft sich zur grossen Siegergala des Schweizer Auto des Jahres 2026 in Safenwil AG. Abräumer des Abends ist der BMW iX3 – und auch Audi darf jubeln.

Trotz eines schwierigen Jahres blickt die Schweizer Autobranche zuversichtlich in die Zukunft und trifft sich zur grossen Siegergala des Schweizer Auto des Jahres 2026 in Safenwil. Abräumer des Abends ist der BMW iX3, und auch Audi darf jubeln.

Mit grossem Vorsprung gewinnt der BMW iX3 bei der Jurywahl den Titel des Schweizer Auto des Jahres 2026. Beim Publikum hat Audis Kompakt-SUV Q3 Sportback die Nase vorn.

Die einst unwichtige Autoshow in Brüssel (9.–18. Januar) profitiert vom Aus des Genfer Autosalons und etabliert sich als europäischer Jahresauftakt für die Autobranche. Viele europäische, aber auch chinesische Marken sind vertreten und zeigen ihre Neuheiten.

Ferrari ist sehr heikel, was ihre Autos anbelangt. Wer sich eines der Luxusautos kauft, muss strenge Regeln befolgen. Wer das nicht tut, landet auf der schwarzen Liste und darf keinen neuen Karren mehr kaufen.

Warum das Aus vom Verbrenner-Aus vor allem eines schafft: totale Verwirrung.

Im Gegensatz zu VW und Mercedes hat die BMW-Gruppe den weltweiten Absatz im letzten Jahr gesteigert. Grund dafür sind Tochter Mini und erfolgreiche Elektro-Modelle.

Die junge chinesische Automarke Zeekr ist seit letztem Sommer auch in der Schweiz erhältlich. Blick hat das Flaggschiff, den elektrischen 7X, in der Topausführung mit 646 PS und Allrad getestet.

Die bitterkalten Tage setzen vielen Autos in der Schweiz zu und bringen die TCS-Patrouilleure ins Schwitzen. Allein am 5. Januar waren über 2200 Pannenhilfe-Einsätze nötig – viele wegen schwacher oder defekter Starterbatterien.

SUVs sind gefragter denn je. Kein Wunder, rollen die Hersteller 2026 eine Vielzahl an Neuheiten zu den Händlern – viele rein elektrisch, einige weiterhin ganz konventionell. Wir zeigen, welche zahlbaren SUVs dieses Jahr in die Schweiz kommen.