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In Europa bietet der japanische Hersteller ab 2028 nur noch E-Autos an. Betroffen ist auch die Schweiz, wie der Importeur bestätigt.

An der Auto Zürich vom 5. bis 8. November zeigt Lotus den Eletre X mit Plug-in-Hybrid. Blick ist den bis zu 952 PS starken Mega-SUV schon über Schweizer Pässe gefahren. Dabei erstaunt nicht nur die elektrische Reichweite.

Jaguars radikaler Kurswechsel stösst laut dem Chef auf Resonanz: Über 50'000 Menschen zeigen Interesse, die meisten ohne Jaguar-Vergangenheit.

Autogigant Chery bringt die gleichnamige Marke in die Schweiz. Die Chinesen starten mit vier Hybrid-SUVs, die mit günstigen Preisen besonders junge Familien ansprechen sollen.

Der Notbremsassistent in der EU und in der Schweiz muss seit diesem Sommer nun auch Fussgänger und Velofahrer erkennen. Unsere Community spaltet die immer weiter steigende Anzahl an neuen Verkehrssystemen im Auto.

Ferrari ist sehr heikel, was ihre Autos anbelangt. Wer sich eines der Luxusautos kauft, muss strenge Regeln befolgen. Wer das nicht tut, landet auf der schwarzen Liste und darf keinen neuen Karren mehr kaufen.

Abgelenkte Fahrer schnitten im Test von Versicherer Allianz schlechter ab als solche mit 0,8 Promille Alkohol im Blut. Ein grosses Problem: Die komplizierte Bedienung mancher Touchscreens.

Der multinationale Konzern Stellantis zündete auf dem Pariser Autosalon ein beeindruckendes Ideen-Feuerwerk. Hinter dem Turnaround steckt aber viel mehr: Der pragmatische Versuch, für jeden Markt weltweit das passende Auto zu bauen.

Der Notbremsassistent muss neu Fussgänger und Velofahrer erkennen. Auch die Schweiz hat die EU-Vorgabe übernommen.

Der Dodge Charger gilt als Archetyp eines US-Muscle-Cars, bricht in der Neuauflage aber mit der traditionsreichen Vergangenheit. Das Achtzylinder-Wummern weicht nicht weniger kraftvollen Sechszylinder- und Elektro-Antrieben. Ist das das Ende der Muscle-Car-Ikone?