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In der neusten Folge von «Elektrogeflüster» sind Wim und Oliver Ouboter, die Köpfer der Firma Microlino zu Gast. Dabei sprechen sie über den Streit um die CO2-Credits und dass sogar der Ferrari-CEO das Handeln der Schweizer Behörden nicht verstehen kann.

Der VW-Konzern strafft sein Modellangebot bis 2030 radikal. Erste Streichungen wie der VW Touran und der Audi A1 sind bereits beschlossen. Doch es dürfte noch viele weitere Modelle treffen.

BMW elektrifiziert mit dem i3 sein Herzstück, Mercedes kontert mit der elektrischen C-Klasse. Zwei Limousinen, zwei Strategien, ein Ziel: die Hoheit im wichtigsten Premiumsegment der kommenden Jahre.

Die heimische Schweiz ist unser liebstes Reiseland und zieht zusätzlich im Sommer Touristen aus der ganzen Welt an. Blick klärt zur Ferien-Saison über die wichtigsten Regeln auf – und warum das Postauto immer recht hat.

Die meisten sehr langen Nonstop-Flüge verkehren zwischen Flughäfen in den USA und in Asien oder Australien. Doch 2027 wird ein Flug aus Europa die Spitze übernehmen.

Darf ich bei Stau auf der Autobahn das Auto verlassen oder ein Stück bis zur nächsten Ausfahrt über den Pannenstreifen fahren? Auf keinen Fall – denn das kann richtig teuer werden! Fünf Fehler im Stau, die du vermeiden solltest.

Bislang kennen wir Xpeng, wenn überhaupt, nur für seine grossen und luxuriösen Modelle. Die bei uns noch junge China-Marke kann aber auch kleiner – wie die Weltpremiere des neuen Kompakt-Crossovers Xpeng L03 in München zeigt.

Das Verkehrshaus der Schweiz besitzt 190 Fahrzeuge, nur 13 davon sind fahrbereit. Nun sucht das Museum Geld für die Restaurierung eines vor 40 Jahren geschenkten Autos, das in den letzten Jahrzehnten nicht viel Aufmerksamkeit erhielt. Offenbar kein Einzelfall.

Sommerzeit ist Ferienzeit – viele Schweizerinnen und Schweizer setzen dabei für die Reise ins Ausland aufs eigene Auto. Aber Vorsicht: In jedem Land gelten andere Verkehrsregeln und Reisebestimmungen. Blick klärt auf. Heute in unserer Reiseland-Serie: Deutschland.

Vorbei sind die Zeiten, als die rumänische Renault-Tochter Dacia allein zu jenen Kunden schielte, die nur eine Handvoll Franken für ein Neufahrzeug ausgeben wollten. Der neue Striker zeigt, dass Dacia längst viel ambitioniertere Pläne hat.