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Zwei Kindersitze fallen im TCS-Test durch: Beim Britax-Römer-Modell öffnet sich der Gurt, beim Axkid-Sitz bricht die Schale. Axkid bietet einen Umtausch an.

Zwölf Autoprofis, zwölf Modelle, eine Entscheidung: Welches wird das Schweizer Auto des Jahres 2027? Im TCS Fahrtrainigszentrum Betzholz in Hinwil mussten die ausschliesslich elektrischen Fahrzeuge zum grossen Vergleichstest vor der Fachjury antreten.

Steckerautos legen in der Schweiz stark zu: Im September hatten 46 Prozent der Neuwagen einen Ladeanschluss. Eigentlich wollte der Bund die 50-Prozent-Marke schon 2025 knacken.

Der neue Bentley Torcal kombiniert Luxus mit Elektro-Power: 888 PS, 600 Kilometer Reichweite und ein markantes Design. Der erste Stromer der britischen Marke erscheint ab Frühling 2027 – Blick hat alle Infos.

Eine Auto-Plattform hat ausgewertet, welche Modelle und Marken am häufigsten eine Laufleistung von 250’000 Meilen (gut 400’000 Kilometer) erreichen. Das Ergebnis ist wenig schmeichelhaft für westliche Hersteller.

Der E-Auto-Boom wird teuer für Deutschland. Seit Ende Mai hat der Staat die Prämie bereits 100'000 Mal ausbezahlt. Besonders Familien mit tiefen Einkommen profitieren.

Der PS-Wahnsinn bei Supercars nimmt immer verrücktere Formen an. Es wird Zeit, dass sich die Autohersteller ein Beispiel an Schweizer Uhrenmarken nehmen.

VW muss vier Millionen Autos zurückrufen. Doch das eigentliche Problem liegt viel tiefer als eine fehlerhafte Schraube. Der massive Kostendruck geht zu Lasten der Qualität. Darunter haben nicht allein die Autohersteller, sondern insbesondere die Zulieferer zu leiden.

Berühmte Vorbesitzer treiben die Preise von Oldtimern und Sportwagen in astronomische Höhen. Das sind die zehn teuersten Promi-Autos der Geschichte.

In der Rubrik «Wissen von der Strasse» beantwortet Blick regelmässig Fragen, die uns täglich im Autofahreralltag begegnen. Heute: Warum fahren wir im Grossteil der Welt rechts statt wie früher üblich links?