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Opel war einst die sportlichste aller deutschen Volumenmarken. Doch nach Übernahme durch den Stellantis Konzern war es mit der jahrzehntelang gelebten Sportlichkeit vorbei. Jetzt soll die Dynamik mit Modellen wie dem Mokka GSE zurückkehren.

Mittlerweile können schon zahlreiche E-Autos schwere Anhänger ziehen. Der TCS hat nun für fünf Modelle getestet, wie gross der Reichweitenverlust mit der Maximallast ist. Spoiler: enorm.

Sultan Hassanal Bolkiah von Brunei besitzt die grösste private Autosammlung der Welt. Die Sammlung umfasst zahlreiche Raritäten und Sonderanfertigungen von Luxusmarken wie Ferrari, Bentley oder Rolls-Royce.

Der Schweizer E-Bike-Hersteller Miloo präsentiert mit dem Maverick Beast ein weiteres Elektrovelo der Superlative. Das extrem leichte und zugleich äusserst kraftvolle Trekkingmodell konnte im exklusiven Blick-Test auch abseits fester Wege überzeugen.

100 Jahre nach der Geburt des ersten Bentley Super Sports kehrt die Bezeichnung zurück. Frisch erstarkt, abgespeckt und des Allradantriebs beraubt, dürften die 500 Fahrzeuge schneller denn je verkauft sein.

Porsche dreht keinesfalls seine gesamte Elektrostrategie um – wie soll das auch gehen? Daher wird jetzt auch der Cayenne elektrisch und folgt so dem kleinen Bruder Macan. Der ist nicht nur preislich interessanter, als viele denken.

Das britische Auktionshaus Bonhams versteigert noch bis zum 28. November in Paris diverse legendäre Filmautos. Unter den Hammer kommen Replikate und Stuntfahrzeuge aus bekannten Blockbustern wie «Fast and Furious», «John Wick» oder «Drive».

Der kleine und elektrische Opel-SUV Mokka GSE verspricht mit 281 PS dynamische Fahreigenschaften. Ein Fahrbericht aus den Bergen nahe Madrid offenbart die Stärken und Schwächen des E-Sportlers.

Wie in den Vorjahren stammt das unzuverlässigste Auto erneut vom US-Autobauer Tesla. Welche Autos bei der Fahrzeugprüfung in Deutschland überzeugten – und welche neben Tesla ebenfalls abschifften.

Toyotas neue Markenstrategie lautet: Aus vier mach fünf. Als fünfter Toyota-Brand soll die Luxusmarke Century künftig Rolls-Royce und Bentley Konkurrenz machen und löst damit Lexus als Speerspitze im Konzern ab. Das wiederum gibt Lexus neue Freiheiten.