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Schock beim TCS-Crashtest: Ein Kindersitz fliegt beim Aufprall samt Dummy durchs Auto. Eltern sollten vor dem Kauf unbedingt die TCS-Datenbank konsultieren und die Sitze im Fachgeschäft testen.

Während die Kundschaft beim Kauf von E-Autos nach wie vor zögert, dreht die Industrie auf. Moderne Stromer beeindrucken durch gewaltige Ladeleistungen.

Die Schweizer Bevölkerung fährt gerne Auto: Zwei Drittel der Tagesdistanz legt sie auf vier Rädern zurück. Doch Treibstoff, Verschleiss und Wertverlust kosten. Kann ein Auto-Abo von Carvolution die clevere Alternative sein? Wir machen den Check.

Nur 11 Prozent der in der EU verkauften Nutzfahrzeug-Transporter sind Stromer. Die Klimaziele werden damit unerreichbar. Hersteller wie Stellantis geraten massiv unter Druck.

Die Autoindustrie steckt in der Krise. Doch die High Society zelebriert an der Como Car Week das exklusivste Autotreffen des Jahres – und strahlt mit dem idyllischen See, den exklusiven Oldtimern und modernen Superboliden um die Wette.

Nissan steckt tief in der Krise. Die Verkäufe schwächeln, die Modelle spülen zu wenig Geld ein. Jetzt zieht Nissan-CEO Ivan Espinosa die Reissleine. Sein radikaler Sanierungsplan soll die Wende bringen – mit einer brutalen Absage an Europa.

Mercedes verspricht beim elektrischen CLA Reichweiten von weit über 700 Kilometern und Verbräuche wie ein sparsamer Diesel. Marketing oder Realität? SonntagsBlick macht den Test und fährt von Wohlen AG nach Stuttgart (D) und zurück. Müsste ja locker reichen.

Ferrari bringt sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt. Der Luce kann innerhalb von 2,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und hat eine Reichweite von bis zu 530 Kilometer. Der Preis für das E-Auto hat es jedoch in sich.

Ferrari bringt sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt. Der Luce ist ein geräumiger GT-Crossover mit einem Design, das man so von Ferrari noch nie gesehen hat, jeder Menge Hightech und einem heftigen Kaufpreis von über 500'000 Franken.

Seit fast 50 Jahren veredelt Brabus Mercedes-Fahrzeuge. Mit dem Luxuscoupé Bodo zeigt das deutsche Familienunternehmen nun erstmals ein exklusives Modell mit eigenständiger Karosserie, skurrilem Namen und fettem Preisschild.