Mobil

Nach dem Misserfolg des F-150 Lightning plant Ford für 2027 einen neuen Elektro-Pick-up: Der Fathom soll die Amerikaner vor allem mit seinem attraktiven Preis überzeugen.

Kein SUV steht mehr für Sportlichkeit als der Lamborghini Urus. Die neue Generation des Urus SE Performante hat noch etwas mehr Power und kombiniert imposante Fahrleistungen mit einem unvergesslichen Auftritt.

Die Monterey Car Week ist Fantreff, Oldtimerevent, Automesse und millionenschwerer Laufsteg in einem. Neben Rekord-Auktionen und spektakulären Weltpremieren werden auf der kalifornischen Halbinsel während einer Woche auch heruntergekommene Schrottkisten abgefeiert.

Wer bei der Wahl des nächsten Autos sparen und zugleich auf ein fast neues Modell setzen möchte, ist mit jungen Gebrauchtwagen gut bedient. Wir fassen die interessantesten Vorteile zusammen – und zeigen, wie ein All-Inclusive Leasing für zusätzliche Planbarkeit sorgt.

Sie waren Träume der Vorstädte und Helden der Landjugend – als die Clubs noch Discos hiessen, man Autos noch bar bezahlte und 100 PS verdammt schnell waren. Wir zeigen acht kultige Budget-Coupés aus den 1980er-Jahren.

Während fast zwanzig Jahren stellte Porsche mit 924, 944, 928 und 968 die eigene Tradition infrage. Die Sportwagen mit Frontmotor und Transaxle-Antrieb erschlossen neue Käufer und sollten zeitweise sogar den 911 ablösen.

Zuerst machte er mit den Micro-Scootern Ende der 1990er-Jahre Trottinetts cool, jetzt will Unternehmer Wim Ouboter mit seinen Söhnen Oliver und Merlin und dem kleinen Microlino gross rauskommen. Selbst ein Tesla-Gründer glaubt an die ambitionierten Expansions-Pläne.

Asiens Autobauer greifen den Pick-up-Markt an: BYD startet mit dem Shark in Europa, Hyundai lanciert 2027 ein völlig neues Modell. In der Schweiz ist der Toyota Hilux der Platzhirsch.

Wenn du mit dem Auto in ein Gewässer fährst, musst du dich so schnell wie möglich aus der lebensgefährlichen Situation befreien. Der ADAC hat getestet, mit welchen Methoden das gelingt – und welche nicht funktionieren.

Ab 1. Oktober dürfen E-Lieferwagen bis 4,25 Tonnen auf Schweizer Autobahnen 120 km/h fahren. Der Bundesrat schafft zudem die Fahrtschreiberpflicht ab.