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Wer in den Ferien die Parkscheibe vergisst, erhält schnell ein teures Souvenir. Eine neue Auswertung zeigt: Illegales Parkieren im Ausland kann Hunderte von Franken kosten.

Südtirol hat sich dem Kampf gegen den Massentourismus verschrieben. Umso heftiger fällt die Kritik an einer geplanten Porsche-Tour über zwölf Alpenpässe auf Social Media aus. Der Veranstalter wirbt mit purer Faszination, Anwohner finden die Aktion völlig respektlos.

Wegen der extremen PS-Zahlen neuer E-Autos bangten Edeltuner wie Abt, Brabus und Alpina um ihre Existenz. Was tun, wenn Stromer ab Werk schon superschnell sind? Die Nobel-Schmieden haben die Kurve gekratzt – und sich neu erfunden.

Ein zehn Jahre alter Kia brachte eine Frau aus Norwegen schier zur Verzweiflung: Selbst im Sommer schaffte der Stromer nur noch 36 Kilometer. Jetzt urteilte ein Gericht zum Fall.

Jobs weg, Modelle gestrichen, aber keine Visionen für die Kunden. Regieren in Europa die falschen Autobosse? Diese fünf Automanager zeigten, wie es richtig geht.

Wenn der Duke of Richmond im Sommer zur automobilen Gartenparty lädt, kommen sie fast alle. Das Festival of Speed hat sich längst zum grössten Autoevent Europas entwickelt. Dabei drücken insbesondere die chinesischen Marken der Open-Air-Messe ihren Stempel auf.

Die Sommerferien locken viele Schweizer ins Ausland – oft mit dem Auto. Doch aufgepasst: Kriminelle haben es auf deinen Wagen und deine Wertsachen abgesehen. Diese perfiden Tricks musst du kennen.

Amag-CEO Helmut Ruhl spricht über den weiterhin nicht in Fahrt kommenden Schweizer Automarkt, die Transformation zur E-Mobilität und die Rolle der Politik sowie über die Invasion der Chinesen-Marken in unserem Land.

US-Hersteller Lucid bringt mit dem Gravity ein Elektro-SUV der Superlative in die Schweiz. Mit 839 PS, Platz für sieben Personen sowie einer Reichweite von 620 Kilometern beeindruckt der 125'900 Franken teure Koloss – trotz kleiner Schwächen.

In der neusten Folge von «Elektrogeflüster» sind Wim und Oliver Ouboter, die Köpfer der Firma Microlino zu Gast. Dabei sprechen sie über den Streit um die CO2-Credits und dass sogar der Ferrari-CEO das Handeln der Schweizer Behörden nicht verstehen kann.