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Was tun, wenn ein Occasions-Stromer kaum mehr Reichweite bietet? In der Schweiz muss der Käufer eine Täuschung nachweisen, wenn er das Auto zurückgeben will. Eine genaue Prüfung vor dem Kauf lohnt sich.

Der neue Dacia Spring wird erstmals in Europa gebaut, wächst deutlich und startet weiterhin bei günstigen 16'790 Franken. Eine erste Sitzprobe zeigt, wo die Marke spart – und wieso der grösste Konkurrent vielleicht im eigenen Konzern lauert.

Skoda gibt weiter Starkstrom: Der Elektro-SUV Epiq bietet trotz kompakter Grösse viel Platz und moderne Technik zum bezahlbaren Preis – theoretisch. Denn die Basisversion ab 25'900 Franken dürfte in der Schweiz kaum Abnehmer finden. Und darüber wirds deutlich teurer.

Der Liter Bleifrei 95 kostet über 2 Franken, für Diesel zahlt man schon 2.30 Franken – teurer war das Tanken in diesem Jahr noch nie. Und die jüngsten Entwicklungen im Iran-Krieg verheissen nichts Gutes. Vor allem für Diesel-Fahrer.

In der Rubrik «Wissen von der Strasse» beantwortet Blick regelmässig Fragen, die uns täglich im Autofahreralltag begegnen. Heute: Zahlen Autofahrer tatsächlich den Grossteil für die Veloinfrastruktur? Und müssten Velofahrende nicht viel stärker zur Kasse gebeten werden?

Mazda schickt einen neuen Elektro-Crossover ins Rennen. Der CX-6e punktet mit viel Platz, Komfort und eigenständigem Design. Beim Antrieb gibt er sich aber sehr zurückhaltend.

Der Airbus A380 verabschiedet sich schrittweise aus den Lüften: Qantas stellt den Betrieb des grössten Passagierflugzeugs der Welt bis 2028 ein. Am Schluss dürfte nur noch eine Airline am Riesenvogel festhalten.

Sparsam zu fahren, lohnt sich mit jeder Antriebsart. Doch gerade beim E-Auto ist die Reichweite besonders wichtig. Mit ein paar wenigen Anpassungen kommst du weiter – und sparst erst noch Geld.

Der erste vollelektrische Range Rover bringt bis zu 550 PS auf den Boden, bleibt luxuriös und klettert leise durchs Gelände. Die erste Fahrt zeigt: Gerade abseits der Strasse punktet der Stromer.

Endlich gute Nachrichten von Volkswagen. Unsere erste Testfahrt mit dem neuen elektrischen ID. Polo zeigt: VW kanns noch! Der kleine Stromer sieht wieder aus wie ein richtiger VW und fährt auch so. Und das Ganze zum Kampfpreis ab 21’900 Franken – theoretisch.