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Ab dem 1. Juli 2026 dürfen Schweizer Kantone erstmals seit 1955 Rundstreckenrennen bewilligen. Doch die Schweiz bleibt ohne moderne Rennstrecken. Fans hoffen trotzdem auf künftige Entwicklungen – und sogar auf die Rückkehr der Formel 1!

Mit dem Kia PV5 rollt ein preiswerter Elektro-Van auf die Schweizer Strassen. Auf der einen Seite gibts viel Platz und auffälliges Design zum Budgetpreis, auf der anderen trüben der eingeschränkte Fahrkomfort und die begrenzte Batteriekapazität das Gesamtbild.

Afrika ist besser auf die Mobilitätswende eingestellt als wir. Warum erklärt Tobias Schmidt, Professor für Energy and Technology Policy an der ETH Zurich, in der neuen Ausgabe von «Elektrogeflüster».

Laut einer Auswertung kosten Unfälle mit E-Autos bis zu 20 Prozent mehr. Hauptgrund ist die komplexe Technologie. Doch der Kostenunterschied zum Verbrenner schmilzt.

Einst beliebte Modelle wie Nissan Z oder Subaru WRX werden über die offiziellen Kanäle nicht mehr auf dem Schweizer Neuwagen-Markt angeboten. Die PS-Enthusiasten des Schweizer Start-ups All.cars importieren sie deshalb auf eigene Faust – mit Erfolg!

E-Autos glänzen in der ADAC-Pannenstatistik 2026: Bei fünfjährigen Modellen treten 40 Prozent weniger Pannen auf als bei Verbrennern. Dafür kosten Reparaturen bei Stromern mehr.

Trotz laufender Formel-E-Saison testet der Schweizer Porsche-Werksfahrer Nico Müller bereits den Elektroboliden für 2027. Der über 800 PS leistende 975 RSE sei nichts weniger als eine Revolution und so brachial, dass sich selbst Rennprofis erst daran gewöhnen müssten.

Günstiger als Leasing, flexibler als Kauf: Das Auto-Abo von Carvolution mischt die Schweiz auf. Mit Fixpreisen und der Möglichkeit zum Kauf trimmt Gründerin Léa Miggiano die Mobilität auf digital. Warum das Modell den Nerv der Zeit trifft und wie man damit Geld spart.

In der Schweiz wurden letztes Jahr 6 Prozent mehr Autos gestohlen. Die Diebe kommen oft aus Frankreich – und haben es besonders auf Luxuskarossen abgesehen.

Schon lange beschäftigt sich Mobilitätstüftler Frank M. Rinderknecht mit KI und Robotik. Am WEF in Davos lernte er Roboter G1 «Gigi» von der ZHAW kennen. Jetzt gehen die beiden im Sommer auf die Tour de Suisse Robotique mit dem Ziel, Menschen sinnvoll zu unterstützen.