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Gefährlicher Trend: Jährlich soll es in Deutschland bis zu einer Milliarde Handyverstösse am Steuer geben! Der ADAC fordert härtere Kontrollen, um schwere Unfälle durch Ablenkung zu verhindern. Der Bundesrat sieht keinen Handlungsbedarf.

Mit dem 911 Turbo S setzt Porsche neue Massstäbe im Segment der Sportwagen. Warum der horrend teure Über-Elfer ein Bolide nicht nur für die Rennstrecke, sondern auch für den Alltag ist, zeigt der Langstreckentest zur französischen Südküste.

Da viele die effektiven Autokosten unterschätzen, setzt Carvolution hier an – und macht klassische Autoverkäufer fast überflüssig. Co-Gründerin Léa Miggiano erklärt im Interview, warum das All-inclusive-Abo für die meisten günstiger und einfacher ist als ein Kauf.

In Deutschland steigen die VW-Preise um Hunderte Euro. Grund ist die neue EU-Abgasnorm, die ab November gilt. Auch Schweizer Autopreise könnten bald betroffen sein. Doch die Importeure schweigen.

Du suchst auf einem überfüllten Parkplatz nach einer freien Lücke. Endlich findest du eine – und bevor du rückwärts einparkierst, drehst du automatisch das Radio leiser oder stellst die Musik ganz ab. Zufall? Keineswegs.

Eine neue Umfrage zeigt: 41 Prozent der Schweizer ziehen gebrauchte Elektroautos in Betracht – trotz Sorgen um die Batterie. Schnäppchenjäger können viel Geld sparen.

Audi präsentiert dieses Jahr zwei neue Luxus-SUVs. Während der riesige Q9 für die USA gedacht ist, soll der alles andere als kleine Bruder Q7 mit gleichen Qualitäten in Europa punkten – allerdings mit überraschender Antriebspalette.

Ein Mega-Palast für Ferrari-Fans: Europas grösster Showroom steht seit wenigen Tagen in Baar ZG. Auf sieben Etagen glänzen Neuwagen wie der 849 Testarossa, begleitet von einer Hightech-Werkstatt und Einstellplätze für Kessel-Kunden.

Der Audi R8 kehrt zurück – zumindest als Kleinserie von 499 Fahrzeugen, dafür mit den Genen eines echten Supersportwagens, Hybrid-V8 und Karbon-Karosse. Den Namen dürften Fans in der Audi-Historie schon einmal gehört haben: Nuvolari.

Emotionen und Fahrspass bleiben bei Ferrari im Fokus. CEO Benedetto Vigna verspricht: Selbstfahrende Autos aus Maranello wird es nicht geben.