Mazda bringt die dritte Generation des CX-5 auf den Markt. Der Bestseller punktet nun mit mehr Platz, moderner Technik und attraktiven Preisen. Blick nahm den SUV auf einer ersten Fahrt genauer unter die Lupe.

Mit den neuen VLE und VLS hebt Mercedes die V-Klasse ins Luxussegment. Die Grossraumgleiter bieten Elektroantrieb, Privatjet-Komfort und bis zu 8 Sitzplätze. Mercedes-Van-Chef Thomas Klein spricht von einer neuen Ära.

Mit dem vollelektrischen RZ führt Lexus 2026 die kabellose Steer-by-Wire-Lenktechnologie erstmals in einem Serienauto ein. Die Lenkstange wird durch Sensoren und Software ersetzt. Wie sich das anfühlt, hat Blick ausprobiert.

BMW startet diesen Sommer im Leipziger Werk ein Pilotprojekt mit humanoiden Robotern. Die KI-basierten AEON, entwickelt von Hexagon Robotics in der Schweiz, sollen monotone und belastende Arbeiten übernehmen – und so die Autoproduktion revolutionieren.

Ein Blick in die Daten von Carvolution zeigt, dass das Auto-Abo dank Bestpreis-Garantie und Fixpreis als Alternative zum Leasing überzeugt. Kundinnen und Kunden setzen heute auf Planbarkeit und Kostentransparenz.

Neue Autos kennen unsere Fahrgewohnheiten genau: In den USA verklagt ein Fahrer Toyota, weil der Hersteller Daten an einen Versicherer verkaufte. Laut TCS-Experte Erich Schwizer wäre das auch in der Schweiz möglich.

Mit dem «Audi ohne Ringe» wollten die Deutschen in China angreifen. Doch das in China für China gebaute Elektroauto E5 Sportback verkauft sich schlechter als erwartet. Nun gibt es einen Rabatt von umgerechnet über 3000 Franken.

Mit bis zu 200 Kilometern Elektro-Reichweite kommt der neue Lynk & Co 08 weiter als jeder andere Plug-in-Hybride auf dem Markt. Der erste Test zeigt, ob der schwedisch-chinesische Familien-SUV auch in anderen Disziplinen überzeugen kann.

Japans Tuningszene kennen wir spätestens seit «Fast & Furious» – Tokyo Drift. Dabei ist es nicht so, dass die dortigen Fans allein auf heimische Automarken stehen. Bei Bob Suzuki und seinem Tuning-Laden ist vor allem BMW voll im Trend.

Der Schweizer Automarkt zeigt einen deutlichen Wandel: Dieselautos verlieren massiv an Bedeutung, während Plug-in-Hybride zulegen. Doch mit den Lieblingen der Autoindustrie sind die Klimaziele unerreichbar.