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Vom Matura-Abbrecher zur Katzen-Koryphäe: Im luzernischen Roggliswil hat Georg Dönni eines der globalen Epizentren für Jaguar-Enthusiasten aufgebaut. Wir besuchen den «Jaguar-Papst», der auch an der Auto Zürich ausstellt.

Mit dem traditionellen VIP-Eröffnungsabend geht die Auto Zürich in ihre 39. Runde. Blick-Leserinnen und -Leser können an diesem exklusiven Event der grössten Schweizer Automesse mit dabei sein und von einem Spezialpreis profitieren.

Hast du dich schon einmal gefragt, was dein Auto über dich aussagt – ohne dass du ein Wort sagen musst? Die Forschung meint: Sehr viel. Von der Müllhalde auf dem Rücksitz bis zum sauberen Handschuhfach lassen sich erste Rückschlüsse auf den Charakter ziehen.

Beim Parkieren drehen viele Autofahrerinnen und Autofahrer das Lenkrad nicht zurück. Doch ist das wirklich schlecht fürs Auto? Worauf es beim Abstellen ankommt und welche Fehler tatsächlich teure Schäden verursachen können.

Experte Reto Blättler vom TCS, mit über 1,65 Millionen Mitglieder der grösste Mobilitätsclub der Schweiz, ist Projektleiter in der Abteilung Test & Technik.

Luxus verbindet exklusives Design mit technischer Überlegenheit und einem Höchstmass an Komfort. Und neuerdings passt den Edelmarken auch die Nachhaltigkeit ins Konzept. Flüsterleises elektrisches Reisen gehört inzwischen zum Gipfel der Noblesse.

BMW bringt den X5 erstmals als reines Elektroauto: Der iX5 60 verspricht über 800 Kilometer Normreichweite, lädt mit bis zu 460 kW und startet in der Schweiz bei stolzen 114'900 Franken. Hier gibts alle Infos zum neuen BMW-Flaggschiff.

Autogigant Chery bringt die gleichnamige Marke in die Schweiz. Die Chinesen starten mit vier Hybrid-SUVs, die mit günstigen Preisen besonders junge Familien ansprechen sollen.

Audi-CEO Gernot Döllner und Donald Trump kündigten bei einem Wahlkampfauftritt das erste Werk der Deutschen in den USA an. In Georgia entstehen 4500 neue Jobs.

Der Dodge Charger gilt als Archetyp eines US-Muscle-Cars, bricht in der Neuauflage aber mit der traditionsreichen Vergangenheit. Das Achtzylinder-Wummern weicht nicht weniger kraftvollen Sechszylinder- und Elektro-Antrieben. Ist das das Ende der Muscle-Car-Ikone?