Stellantis-Boss Antonio Filosa investiert lieber in Verbrenner-Werke in den USA statt in Batteriefabriken in Europa. Dafür nimmt er auch einen rekordverdächtigen Milliardenabschreiber in Kauf.

Elektroautos boomen: 2025 machten sie in der Schweiz fast 25 Prozent der Neuzulassungen aus. Die Ladeinfrastruktur wächst – und das europaweit. Dabei werden die Ladestopps auf Langstrecken immer kürzer und dauern schon heute dank Hyperchargern kaum länger als tanken.

Das Rad kann man nicht neu erfinden. Das Lenkrad schon. Das zeigt Lexus mit seinem bahnbrechenden Steer-by-Wire-System. Chefingenieur Shinya Ito erklärt, was hinter der Weltneuheit steckt. Und du kannst sie kostenlos testen.

Ab Juni 2026 startet die Defender Trophy – Land Rovers neue Offroad-Challenge. Abenteuerlustige Geländefahrer treten an, um Geschicklichkeit und Teamgeist zu beweisen. Wir erhielten einen ersten Vorgeschmack, was die Teilnehmenden erwartet.

Vor einem halben Jahr brachte der chinesische Autokonzern Geely seine noch junge Premiummarke Zeekr in die Schweiz. Speziell: Zeekr setzt auf europäisches Design und lässt seine Modelle am Volvo-Sitz in Schweden zeichnen, aber in China bauen.

Ab Mitte Februar baut Zürich weiter an der Vision, zur Velostadt der Schweiz zu werden. Schon im Herbst sollen Velofahrer sicher von Altstetten bis zum See radeln können. Doch mancherorts ist die Planung noch lückenhaft – oder Anwohner gehen auf die Barrikaden.

Publikumsmagnet: The I.C.E. 2026 lockte am letzten Wochenende 19’000 Besucherinnen und Besucher nach St. Moritz. Die Oldtimerveranstaltung auf dem gefrorenen See überrascht mit vielen Hypercars und hat sich zum Treffpunkt für Fans und Branche entwickelt.

Mini feierte 2025 ein starkes Jahr mit guten Verkaufszahlen und grossem Plus. Damit die BMW-Tochter auch dieses Jahr weiter auf der Erfolgswelle reitet, spendiert Mini dem SUV Countryman E ein Batterie-Update mit neu über 500 Kilometer Reichweite.

Mutige Designs und technische Innovationen enden nicht selten als Flops. Vom Audi A2 bis zum VW Beetle – manche Autos scheiterten trotz visionärer Ideen am Markt. Was macht diese Modelle dennoch besonders?

Der ID Unyx 07 ist VWs erster «In China, for China»-Stromer. Mit Software und KI will der deutsche Konzern im chinesischen E-Auto-Markt angreifen.