Cityflitzer, Reichweitenkönige und Preisjäger: Wir geben einen Überblick über den Schweizer E-Auto-Dschungel.

Trotz Bestnoten bei Nässe landet der chinesische Billigpneu Linglong Sport Master beim aktuellen TCS-Sommerreifentest am Schluss der Rangliste. Das zeigt: Unausgewogen entwickelte Reifen und Billigpneus haben keine Chance und fallen durch.

Autos mit Plug-in-Hybrid-Antrieb gelten als kraftstoffsparend. Eine neue Studie zeigt jedoch, dass ihr Verbrauch deutlich über den offiziell angegebenen Werten liegt. Umweltschützer und Forscher fordern Konsequenzen.

Der Occasionsmarkt für Elektroautos wächst – und hält für jedes Budget das passende Modell bereit. Ideal sind E-Occasionen vor allem für Elektro-Neulinge. Unsere 7 Tipps zeigen dir, worauf du achten musst und wieso ein All-inclusive Leasing den Umstieg entspannt macht.

Der Genesis G80 bietet Luxus und Leistung zum halben Preis deutscher Premium-Stromer. Nobles Interieur, komfortable Sitze, ein feines Fahrwerk und souveräne Leistung machen die südkoreanische Elektrolimousine zur spannenden Alternative.

Audi attackiert die deutsche Premium-Konkurrenz: Der neue RS5 startet ab sofort als Limousine und Kombi Avant mit aggressiver Optik, 639 PS und Plug-in-Hybridantrieb bei knapp 115'000 Franken.

Kia erweitert seine Elektrofamilie mit dem EV4. Der Kompaktstromer beeindruckt mit futuristischem Design und Effizienz und ist trotz kleinen Schwächen bei Ladeleistung und beim Platz im Kofferraum ein starker Alltags-Allrounder zum fairen Preis.

Die manuelle Schaltung steht bei BMW vor dem Aus. Laut BMW-M-CEO Frank van Meel haben Handschalter in neuen Modellen keine Perspektive. Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe bieten mehr Leistung und passen besser zu modernen Konzepten.

Der BMW iX3 war nur der Auftakt, denn es kommen aus der Familie der neuen Klasse fünf weitere Fahrzeuge. Nummer zwei rollt im Sommer an – der i3 trägt einen bekannten Namen, ist aber kein Kleinwagen mit Kopfschütteldesign wie vor 13 Jahren.

Die Tail of the Dragon ist eine der gefährlichsten Strassen der Welt. 17,7 Kilometer lang, 318 Kurven – jeder Meter eine Herausforderung, die fatal enden kann. Blick besuchte die Pilgerstätte der Selbstüberschätzung.