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Abgelenkte Fahrer schnitten im Test von Versicherer Allianz schlechter ab als solche mit 0,8 Promille Alkohol im Blut. Ein grosses Problem: Die komplizierte Bedienung mancher Touchscreens.

Der Notbremsassistent muss neu Fussgänger und Velofahrer erkennen. Auch die Schweiz hat die EU-Vorgabe übernommen.

Moderne Autos geben massenhaft Nutzerdaten weiter – darunter an Werbe- und Trackingfirmen, wie eine neue Studie zeigt. Auch in der Schweiz haben Käufer laut TCS kaum eine Wahl.

Der Peugeot E-208 GTi teilt sich mit dem Opel Corsa GSE die Technik, kostet aber 2000 Franken mehr. Der direkte Vergleich offenbart entscheidende Unterschiede – und einen klaren Sieger.

In der Rubrik «Wissen von der Strasse» beantwortet Blick regelmässig Fragen, die uns täglich im Autofahreralltag begegnen. Heute: Warum fahren wir im Grossteil der Welt rechts statt wie früher üblich links?

Diese Studie ist weit mehr als Nostalgie: Zur Enthüllung stellte Porsche den neuen Mission S exakt an jenen Pier, an dem 1953 mit dem 550 Spyder der Markteintritt in die USA begann. Der neue Supersportwagen könnte sogar mit Achtzylindermotor kommen.

Citroëns Döschwo-Konzept reiht sich in einen Trend ein: Autobauer bringen Klassiker wie Fiat 500, Renault 5 oder VW-Käfer für das 21. Jahrhundert zurück. Wir zeigen die sieben coolsten Neuauflagen.

Radikaler Bruch bei Jaguar: Der neue Type 01 ist gewaltig, provokant und komplett übermotorisiert. Vor allem aber ist der Luxus-Stromer ein klares Statement für die Zukunft der britischen Traditionsmarke.

Der Pariser Autosalon hätte beweisen können, dass grosse Automessen wieder eine Zukunft haben. Am Ende ist die Bilanz ernüchternd: Echte Weltpremieren waren rar, dafür gabs spektakuläre Studien, viel Retro und chinesische Dominanz.

In Italien häufen sich Berichte über den Spiegeltrick: Betrüger werfen Reisenden in Touristengebieten vor, ihr Auto beschädigt zu haben. Doch das ist nicht die einzige fiese Masche.