Ein Auto zum Fixpreis? Was als Vision von Léa Miggiano begann, ist heute die Erfolgsgeschichte im Schweizer Automarkt. Carvolution hat das Auto-Abo dank Unabhängigkeit und Digitalisierung zur echten Alternative für das klassische Leasing und den Autokauf etabliert.

Audi attackiert die deutsche Premium-Konkurrenz: Der neue RS5 startet ab sofort als Limousine und Kombi Avant mit aggressiver Optik, 639 PS und Plug-in-Hybridantrieb bei knapp 115'000 Franken.

Das Warten hat ein Ende: Die Schweizer Töffwelt hat nach einem Jahr Pause wieder eine Publikums-Fachmesse. Vom 20. bis 22. Februar findet in der StageOne und der Halle 550 in Zürich-Oerlikon die 1. Moto-Zürich statt.

Rivian erlebte 2025 ein Katastrophenjahr. Mit dem R2 will das Elektro-Start-up nun die Wende schaffen. Doch der Erfolgsdruck ist riesig und in Europa hat niemand auf die US-Amerikaner gewartet.

Selten waren wir vor einem Dauertest so gespannt wie auf den elektrischen Retro-Flitzer Renault 5. Nach einem Jahr und 15’000 gefahrenen Kilometern können wir zu Recht sagen: Er hat uns nicht enttäuscht. Auch beim Publikum kommt der Ministromer an.

Seit dem 1. Januar 2026 funktionieren im Porsche 911 von Gilberto G. die Connect-Dienste nicht mehr. Porsche arbeitet an einer Lösung – doch G. soll dafür bezahlen.

Der Genesis G80 bietet Luxus und Leistung zum halben Preis deutscher Premium-Stromer. Nobles Interieur, komfortable Sitze, ein feines Fahrwerk und souveräne Leistung machen die südkoreanische Elektrolimousine zur spannenden Alternative.

Am 25. Mai 2026 wird Ferrari in Rom den «Luce» vorstellen – den ersten Elektro-Supersportwagen der Marke. Designer Jony Ive bringt Apple-Ästhetik ins Cockpit, doch Fans reagieren skeptisch auf das futuristische Interieur.

Seit es den Porsche Macan nur noch elektrisch gibt, sind die Verkaufszahlen des Bestsellers eingebrochen. Dabei ist der kompakte Porsche Elektro-SUV ein tolles Auto – erst recht als sportlicher GTS. Doch auch die Preise sind sportlich.

Stellantis-Boss Antonio Filosa investiert lieber in Verbrenner-Werke in den USA statt in Batteriefabriken in Europa. Dafür nimmt er auch einen rekordverdächtigen Milliardenabschreiber in Kauf.