Günstiger als Leasing, flexibler als Kauf: Das Auto-Abo von Carvolution mischt die Schweiz auf. Mit Fixpreisen und der Möglichkeit zum Kauf trimmt Gründerin Léa Miggiano die Mobilität auf digital. Warum das Modell den Nerv der Zeit trifft und wie man damit Geld spart.

In der Schweiz wurden letztes Jahr 6 Prozent mehr Autos gestohlen. Die Diebe kommen oft aus Frankreich – und haben es besonders auf Luxuskarossen abgesehen.

Schon lange beschäftigt sich Mobilitätstüftler Frank M. Rinderknecht mit KI und Robotik. Am WEF in Davos lernte er Roboter G1 «Gigi» von der ZHAW kennen. Jetzt gehen die beiden im Sommer auf die Tour de Suisse Robotique mit dem Ziel, Menschen sinnvoll zu unterstützen.

Enge Gassen, alte Autos und spontane Hupkonzerte: Der Strassenverkehr in Serbien wirkt für unsere Verhältnisse wild. Doch er folgt eigenen Regeln. Und wer diese akzeptiert, entdeckt überraschende Harmonie und eine entspannte Art des Fahrens.

Der Dachverband Pro Velo hat mehr als 38'000 Personen befragt, wie velofreundlich sie ihre Stadt bewerten würden. Die Resultate sind ernüchternd: Von 56 Schweizer Städten erreichen weniger als ein Drittel ein «genügend». Ein Tessiner Ort schneidet besonders schlecht ab.

Experte Erich Schwizer vom TCS, mit über 1,6 Millionen Mitgliedern der grösste Mobilitätsclub der Schweiz, ist Senior Experte Test & Technik.

Stromer statt Diesel: ETH-Professor Tobias Schmidt erklärt, warum E-Autos die Strassen vieler Schwellenländer im Strum erobern könnten.

Nachhaltigkeit geht anders: In China sind Stromer oft bereits nach zwei bis drei Jahren veraltet und werden ausrangiert. Hintergrund ist die rasante technologische Entwicklung.

Er hat Talent und liebt die Geschwindigkeit. In seiner Kategorie Mini U10 gehört der neunjährige Genfer Aiden Moreira zur Weltspitze. Sein klares Ziel: in der F1 für McLaren zu fahren! Wir begleiten den Jungstar an einem Rennwochenende.

Der kürzlich versteigerte Magnum-Ferrari sorgte wieder mal für Spekulationen über Betrügereien. Das falsche Spiel mit teuren Fahrgestellnummern ist in der Oldtimerbranche leider keine Seltenheit – wie auch der Fall Kienle zeigt.