Ab Juli verlangt die EU von Autoherstellern eine Schnittstelle für Alkohol-Wegfahrsperren. Auch in der Schweiz sind die allermeisten Neuwagen betroffen – obwohl wir das Gesetz nicht übernehmen.

Autoklassiker gehören auf die Strasse und nicht nur ins Museum. Am Wochenende vom 29. bis 31. Mai kann man sie in Lenzerheide GR in Aktion erleben.

Während die Kundschaft beim Kauf von E-Autos nach wie vor zögert, dreht die Industrie auf. Moderne Stromer beeindrucken durch gewaltige Ladeleistungen.

Die Schweizer Bevölkerung fährt gerne Auto: Zwei Drittel der Tagesdistanz legt sie auf vier Rädern zurück. Doch Treibstoff, Verschleiss und Wertverlust kosten. Kann ein Auto-Abo von Carvolution die clevere Alternative sein? Wir machen den Check.

Nur 11 Prozent der in der EU verkauften Nutzfahrzeug-Transporter sind Stromer. Die Klimaziele werden damit unerreichbar. Hersteller wie Stellantis geraten massiv unter Druck.

Die Autoindustrie steckt in der Krise. Doch die High Society zelebriert an der Como Car Week das exklusivste Autotreffen des Jahres – und strahlt mit dem idyllischen See, den exklusiven Oldtimern und modernen Superboliden um die Wette.

Ferrari bringt sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt. Der Luce kann innerhalb von 2,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und hat eine Reichweite von bis zu 530 Kilometer. Der Preis für das E-Auto hat es jedoch in sich.

Ferrari bringt sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt. Der Luce ist ein geräumiger GT-Crossover mit einem Design, das man so von Ferrari noch nie gesehen hat, jeder Menge Hightech und einem heftigen Kaufpreis von über 500'000 Franken.

Seit fast 50 Jahren veredelt Brabus Mercedes-Fahrzeuge. Mit dem Luxuscoupé Bodo zeigt das deutsche Familienunternehmen nun erstmals ein exklusives Modell mit eigenständiger Karosserie, skurrilem Namen und fettem Preisschild.

Stellantis belebt die Ikone neu: Der Citroën 2CV, einst das ultimative Anti-Statussymbol, wird als E-Auto neu aufgelegt. Und das zum Hammerpreis!