Die deutschen Premiumhersteller haben auch im dritten Quartal mit sinkenden Absatzzahlen zu kämpfen. Eine Trendwende ist nicht in Sicht – im Gegenteil. Hält die Immobilienkrise weiter an, könnte der Premiumbereich in China bald bedeutungslos werden.

Die grösste Automesse der Schweiz öffnet vom 30. Oktober bis 2. November ihre Tore. Mit rund 70 Neuwagenmarken präsentiert die Auto Zürich die neuesten Trends und Innovationen der Branche. Einige Modelle sind erstmals auf Schweizer Boden zu bestaunen.

Der Cybertruck erweist sich als Mega-Flop. Tesla verkauft unverkaufte Fahrzeuge nun an Elon Musks eigene Unternehmen, um die schlechten Verkaufszahlen zu kaschieren. Wie es zum grössten Missverständnis in Musks Karriere kam.

Deutschland plant eine neue E-Auto-Prämie für Geringverdiener. Diese soll auch Occasionen einschliessen. Doch ein Experte hält die Förderung für unnötig. Eine andere Massnahme würde der Elektromobilität mehr helfen.

Endlich gibts wieder neue Modelle bei Subaru. Auf den ersten Stromer Solterra, dessen zweite Generation ab Januar stark verbessert neu startet, folgt im April 2026 mit dem Uncharted ein weiterer Elektro-SUV. Erneut mit Schützenhilfe von Toyota.

Nach viel Kritik gibt VW-CEO Oliver Blume seinen Posten als Porsche-Chef ab. Als Nachfolger wird ein ehemaliger Ferrari-Entwickler und McLaren-Manager gehandelt. Der Wechsel an der Porsche-Spitze wird zum Jahresende erwartet.

Elektro-Neulinge plagt häufig die Reichweitenangst. Dem will das China-Start-up Leapmotor mit dem C10 REEV mit Range-Extender entgegenwirken. Der Familien-SUV zum Budgettarif macht zum Auftakt des Langzeittests vieles richtig – aber nicht alles.

Sportwagen lassen die Herzen jedes Autofans höher schlagen. Nachfolgend zeigen wir die spektakulärsten Neuheiten, die an der Auto Zürich vom 30. Oktober bis 2. November die Messehallen zum Beben bringen – egal, ob flüsterleiser Superstromer oder V12-Bolide.

Eine 7000-Franken-Rechnung brachte Stephan zum Umdenken. Statt auf teures Leasing setzt er jetzt auf ein Auto-Abo, das ihm volle Kostenkontrolle und mehr Freiheiten bietet. Wie das funktioniert, erzählt er im Interview.

Chinesische E-Autos setzen zunehmend die etablierten europäischen Hersteller unter Druck – auch im hart umkämpften Segment der leichten Nutzfahrzeuge. Im Test zeigt der Kleintransporter eDeliver 5 von Maxus, warum VW und Co. zurecht um ihre Vorherrschaft zittern.