Mobil

In der Schweiz kommt 2026 schon jeder zehnte Neuwagen aus China. Koreanische Hersteller wie Hyundai und Kia büssen Marktanteile ein, während BYD rasant wächst.

Trotz Kritik: Ferrari Luce, der erste Elektro-Sportler der Marke, verkauft sich besser als erwartet. Schon im Juli erreichte der Autobauer sein Verkaufsziel für 2026 – besonders Chinesen lieben das Modell, das rund eine halbe Million Franken kostet.

Das Start-up JetZero plant einen Passagierjet, der Rumpf und Tragfläche verschmelzen lässt. Zahlreiche Airlines sind interessiert. Doch die Hürden für ein neues Flugzeugdesign sind hoch.

Kaum ein Auto wurde in den vergangenen Monaten so gefeiert wie der im Frühling gestartete BMW iX3. Der Elektro-SUV gibt den Startschuss für eine ganze Reihe neuer BMW-Stromer, die mit Topwerten bei Ladeleistung und Reichweite Massstäbe setzen.

XPeng erweitert sein Angebot in der Schweiz: Nach den SUVs G6 und G9 rollt der chinesische Newcomer die edle Elektro-Limousine P7+ in die Showrooms. Mit reichlich Hightech und rasantem Ladetempo wird sie zur echten Alternative zur europäischen Premium-Konkurrenz.

Kein SUV steht mehr für Sportlichkeit als der Lamborghini Urus. Die neue Generation des Urus SE Performante hat noch etwas mehr Power und kombiniert imposante Fahrleistungen mit einem unvergesslichen Auftritt.

Bei BMW sinkt der Gewinn im zweiten Quartal um ein Drittel – vor allem wegen des schlechten Chinageschäfts. Weltweit droht der Abbau von 8000 Stellen. Was ist da los?

Ein neuer Preisvergleich zeigt: Je nach Antrieb können Mietautos das Ferienbudget unterschiedlich stark belasten. So zahlt man in Spanien im Schnitt 20 Franken mehr pro Tag für einen Stromer. In Dänemark lässt sich mit einem E-Auto hingegen kräftig sparen.

Audi hat sich mit dem SUV-Flaggschiff Q9 sehr viel Zeit gelassen und die Konkurrenz scheint enteilt. Mit dem grossen Bruder des Q7 wollen die Ingolstädter weltweit endlich auch im obersten Luxussegment mitspielen. Für Europa ist vorerst nur ein Antrieb vorgesehen.

Bekannt wurde sie in den 1980er-Jahren als «Baby-Benz». Heute ist die neue, elektrische C-Klasse mit knapp 4,90 Metern Länge ein ausgewachsenes Auto – vollgepackt mit Technik und Komfort. Blick war bei der ersten Probefahrt in Finnland dabei.