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Ein SUV für 1200 Franken oder ein Kleinwagen für 600 Franken: Wer beim Auto-Abo auf die Monatsrate schaut, denkt: «Viel zu teuer!» Doch der Schein trügt. Im Gegensatz zu Kauf oder Leasing sind im Abo alle Nebenkosten inklusive. Die Gesamtkosten fallen meist tiefer aus.

Die Schweiz ist in Sachen Outdoor-Ferien ein Eldorado. Hier kommen die besten Tipps für Offroadfahrten, Adrenalinkicks, Zeltromantik und Familienabenteuer.

Viele Menschen fahren mit dem Auto in die Sommerferien. Trotz Iran-Krieg: In einigen Ländern kannst du beim Treibstoff im Vergleich zur Schweiz massiv sparen.

Die DS N°7 ist das wichtigste Auto der französischen Nobelmarke, nur in der Schweiz will sich der Erfolg noch nicht so recht einstellen. Das soll sich mit der zweiten Generation ändern.

Toyota bleibt die Nummer 1: Mit 5,3 Millionen verkauften Autos im ersten Halbjahr 2026 führt der japanische Hersteller deutlich vor VW und Hyundai. Doch die sinkenden Verkäufe in China machen den Autobauern zu schaffen.

Amag-CEO Helmut Ruhl spricht über den weiterhin nicht in Fahrt kommenden Schweizer Automarkt, die Transformation zur E-Mobilität und die Rolle der Politik sowie über die Invasion der Chinesen-Marken in unserem Land.

Die Sommerferien locken viele Schweizer ins Ausland – oft mit dem Auto. Doch aufgepasst: Kriminelle haben es auf deinen Wagen und deine Wertsachen abgesehen. Diese perfiden Tricks musst du kennen.

Bislang kennen wir Xpeng, wenn überhaupt, nur für seine grossen und luxuriösen Modelle. Die bei uns noch junge China-Marke kann aber auch kleiner – wie die Weltpremiere des neuen Kompakt-Crossovers Xpeng L03 in München zeigt.

Das Verkehrshaus der Schweiz besitzt 190 Fahrzeuge, nur 13 davon sind fahrbereit. Nun sucht das Museum Geld für die Restaurierung eines vor 40 Jahren geschenkten Autos, das in den letzten Jahrzehnten nicht viel Aufmerksamkeit erhielt. Offenbar kein Einzelfall.

In der neusten Folge von «Elektrogeflüster» sind Wim und Oliver Ouboter, die Köpfer der Firma Microlino zu Gast. Dabei sprechen sie über den Streit um die CO2-Credits und dass sogar der Ferrari-CEO das Handeln der Schweizer Behörden nicht verstehen kann.