Die nächsten Wochen regiert König Fussball. Zum WM-Start der Schweizer Nati erklären wir, was beim Jubel im Auto erlaubt ist – und an welche Regeln sich Fans trotz aller Euphorie dringend halten müssen.

Im Fussball zählt nicht der eine grosse Sprint, sondern die Laufleistung bis zum Schlusspfiff. Beim E-Auto ist es die Reichweite. Wir machen den Reichweiten-Test: Der Kia EV5 4x4 zeigt die Kilometer auf der Strasse, das Tippspiel sucht den Laufkönig der Nati.

Experte Martin Bolliger vom TCS, mit über 1,6 Millionen Mitgliedern der grösste Mobilitätsclub der Schweiz, ist auf Elektromobilität spezialisiert.

Mit dem 911 Turbo S setzt Porsche neue Massstäbe im Segment der Sportwagen. Warum der horrend teure Über-Elfer ein Bolide nicht nur für die Rennstrecke, sondern auch für den Alltag ist, zeigt der Langstreckentest zur französischen Südküste.

Da viele die effektiven Autokosten unterschätzen, setzt Carvolution hier an – und macht klassische Autoverkäufer fast überflüssig. Co-Gründerin Léa Miggiano erklärt im Interview, warum das All-inclusive-Abo für die meisten günstiger und einfacher ist als ein Kauf.

Du suchst auf einem überfüllten Parkplatz nach einer freien Lücke. Endlich findest du eine – und bevor du rückwärts einparkierst, drehst du automatisch das Radio leiser oder stellst die Musik ganz ab. Zufall? Keineswegs.

Eine neue Umfrage zeigt: 41 Prozent der Schweizer ziehen gebrauchte Elektroautos in Betracht – trotz Sorgen um die Batterie. Schnäppchenjäger können viel Geld sparen.

Ein Mega-Palast für Ferrari-Fans: Europas grösster Showroom steht seit wenigen Tagen in Baar ZG. Auf sieben Etagen glänzen Neuwagen wie der 849 Testarossa, begleitet von einer Hightech-Werkstatt und Einstellplätze für Kessel-Kunden.

Der Audi R8 kehrt zurück – zumindest als Kleinserie von 499 Fahrzeugen, dafür mit den Genen eines echten Supersportwagens, Hybrid-V8 und Karbon-Karosse. Den Namen dürften Fans in der Audi-Historie schon einmal gehört haben: Nuvolari.

Emotionen und Fahrspass bleiben bei Ferrari im Fokus. CEO Benedetto Vigna verspricht: Selbstfahrende Autos aus Maranello wird es nicht geben.