Mobil

Amag-CEO Helmut Ruhl spricht über den weiterhin nicht in Fahrt kommenden Schweizer Automarkt, die Transformation zur E-Mobilität und die Rolle der Politik sowie über die Invasion der Chinesen-Marken in unserem Land.

Die Sommerferien locken viele Schweizer ins Ausland – oft mit dem Auto. Doch aufgepasst: Kriminelle haben es auf deinen Wagen und deine Wertsachen abgesehen. Diese perfiden Tricks musst du kennen.

Bislang kennen wir Xpeng, wenn überhaupt, nur für seine grossen und luxuriösen Modelle. Die bei uns noch junge China-Marke kann aber auch kleiner – wie die Weltpremiere des neuen Kompakt-Crossovers Xpeng L03 in München zeigt.

Das Verkehrshaus der Schweiz besitzt 190 Fahrzeuge, nur 13 davon sind fahrbereit. Nun sucht das Museum Geld für die Restaurierung eines vor 40 Jahren geschenkten Autos, das in den letzten Jahrzehnten nicht viel Aufmerksamkeit erhielt. Offenbar kein Einzelfall.

In der neusten Folge von «Elektrogeflüster» sind Wim und Oliver Ouboter, die Köpfer der Firma Microlino zu Gast. Dabei sprechen sie über den Streit um die CO2-Credits und dass sogar der Ferrari-CEO das Handeln der Schweizer Behörden nicht verstehen kann.

Die wirtschaftliche Verunsicherung drückt aufs Auto-Budget. Das hemmt die Neuwagenkäufe – und trägt zum Erfolg der China-Hersteller bei. Doch am beliebtesten ist ein anderes Land.

Seine Weltpremiere feiert der VW ID. Cross in schweren Zeiten für den deutschen Autogiganten. Umso wichtiger ist der Elektro-SUV für die Wolfsburger: Kann er bei der ersten Sitzprobe überzeugen?

Wenn der Duke of Richmond im Sommer zur automobilen Gartenparty lädt, kommen sie alle. Das Festival of Speed hat sich längst zum grössten Autoevent Europas entwickelt. Dabei drücken insbesondere die chinesischen Marken der Open-Air-Messe ihren Stempel auf.

Jobs weg, Modelle gestrichen, aber keine Visionen für die Kunden. Regieren in Europa die falschen Autobosse? Diese fünf Automanager zeigten, wie es richtig geht.

Bisher dürfen Autofahrer Belgiens Autobahnen gratis befahren. Doch damit soll ab Mai 2027 Schluss sein. Dann wollen die Behörden nach dem Beispiel Österreichs verschiedene Vignetten für einzelne Tage oder das ganze Jahr einführen. So teuer wirds dann für Autofahrer.