McLaren hat die vergangene Saison dominiert und sowohl die Konstrukteuren- als auch die Fahrer-Wertung gewonnen. Im neuen Jahr verändern die Briten zumindest äusserlich nur wenig.

Publikumsmagnet: The I.C.E. 2026 lockte am letzten Wochenende 19’000 Besucherinnen und Besucher nach St. Moritz. Die Oldtimerveranstaltung auf dem gefrorenen See überrascht mit vielen Hypercars und hat sich zum Treffpunkt für Fans und Branche entwickelt.

Sehen wir 2026 den 36. Weltmeister der Formel 1? Drei Stars stehen ganz vorne auf der Kandidatenliste – hier kommt das Inside von Roger Benoit.

Der Name Testarossa lässt die Herzen jedes Ferrari-Fans höher schlagen. Als Nachfolger des Plug-in-Hybridsportlers SF90 Stradale wuchtet der 849 Testarossa über 1000 PS auf den Asphalt. Wie sich das anfühlt, durfte Blick beim exklusiven Testfahrt schon selbst erleben.

Die F1 drehte Ende Januar beim Shakedown in Barcelona unter Ausschluss der Öffentlichkeit zahlreiche Runden. Bis zum Saisonstart verbleibt den Teams noch genau einen Monat, in dem die letzten Rennställe ihre Lackierung zeigen. Cadillac nutzt dafür den Super Bowl.

Mercedes und Ferrari liegen nach den ersten Runden in Barcelona an der Spitze. Derweil gibt es bei Audi noch Fragezeichen. Lichts ins Dunkle sollen dann die Tests in Bahrain bringen.

Über die meistverkauften Autos ist überall zu lesen. Doch die wahren Autoperlen am unteren Ende der Hitparade bleiben oft unerwähnt. Wir werfen einen Blick auf die exotischsten Sportwagen, die 2025 in die Schweiz rollten.

Der fünftägige Vortest im Hinblick auf die neue Saison ist vorbei. Nach dem Auftritt im Kühlschrank von Barcelona beginnt das Kaffeesatzlesen bei Teams und Fans. Mercedes und Ferrari reisen mit Bestnoten zu den sechs Testtagen ab dem 11. Februar in Bahrain.

Weltmeister Norris durfte am Mittwoch erstmals in den McLaren MCL40. Das Auto im Tarnkleid stand aber stundenlang in der Garage – wie der Audi. Dort löste Hülkenberg schon nach fünf Runden eine rote Flagge aus, später drehte er noch rund 50 Runden.