So ein Formel-1-Training wie jetzt in Mexico City wird es nie mehr geben. Gleich neun Stars mussten für 60 Minuten dem Nachwuchs Platz machen. Schnellstes Talent: Der Brite Arvid Lindblad (18) als Sechster im Red Bull.

Am Freitag um 20.30 Uhr MEZ gehts in Mexiko mit dem ersten Training los. Auf der 4,304 km langen Strecke durch ein Baseball-Stadion. Nur Monaco und Zandvoort sind kürzer. Am 27. Oktober 2024 hat Ferrari in Mexiko das letzte Mal gewonnen.

Seit 2007 (Fahrer) und 2008 (Konstrukteure) kein WM-Titel mehr sowie seit Mexiko 2024 ohne GP-Sieg – bei Ferrari herrscht Alarmstufe Rot. Was nun? Ist Christian Horner eine Option – oder vielleicht gar Max Verstappen?

Zwei Ferraris vor zwei Mercedes – und Weltmeister McLaren im zweiten Training weit zurück. Wie auch das Sauber-Duo. Der Strassenkurs von Baku lieferte noch nicht das erwartete Resultat.

Nico Hülkenberg ist in ein Tief geraten. Seit dem ersten Podest hat er viermal nicht gepunktet – in Monza konnte er nicht einmal starten. Das tut weh. Trotzdem gibt der Deutsche im Blick ein Interview über sein Leben, Corona, Teamkollege Bortoleto und die Audi-Zukunft.

Natürlich rückt Ferrari-Pilot Lewis Hamilton beim GP von Monza besonders in den Fokus. Das zweite Training beendet der siebenfache F1-Weltmeister als Fünfter. Fürs Sauber-Team resultieren die Ränge acht und zwölf.

Nach der Flaute am Strand von Zandvoort soll für Sauber beim Europa-Abschied in Monza wieder die Sonne scheinen. Das Haas-Duo ist als WM-Vorletzter in Holland mit 44:51 bis auf sieben Punkte an das zukünftige Audi-Team aufgerückt.

In Italien brennt drei Tage vor Trainingsbeginn in Monza wieder einmal der Baum. Die Fans und Medien haben Mühe, mit den ständigen Negativ-Schlagzeilen über Ferrari, seit 19 Rennen sieglos, zu leben.

Die Sommerpause mit den reglementierten Zwangsferien in den Formel-1-Werkshallen. Nur bei einigen Teams läuft hinter den Kulissen noch das Transferrennen für 2026. Drei Mannschaften sind da bereits sicher im Ziel.

Die Frage der Fans bleibt auch vor der Sommerpause: Hat Ferrari mit dem Schock-Transfer von Sir Lewis Hamilton (40) für 2025 den richtigen Zug gemacht? Oder hätte man Carlos Sainz (30) behalten müssen? Die Meinungen gehen auseinander.