Die Startnummern sind in der Formel 1 ein Thema für sich. Die Nummer 1 hat am meisten GPs gewonnen, dahinter folgt die 44 – vor allem wegen Sir Lewis Hamilton. Der Boxenstopp von Blick-Legende Roger Benoit.

Wer holt die achte Pole-Position 2026? Wird Mercedes bei der Zeitenjagd ab 16 Uhr (TV live) erstmals geschlagen? Das dritte Training bei fast angenehmen 33 Grad liess die Frage noch offen, auch wenn beide Mercedes vorne liegen.

Es bleibt hier heiss auf 700 Metern Höhe in der Steiermark. Bis zu 37 Grad am Wochenende. Heiss geht es auch auf dem kürzesten GP-Kurs (4,326 km) zu. Schafft Audi beim GP Österreich endlich die Wende? Gabriel Bortoleto (21) wäre bereit.

Der überraschende Sieg von Lewis Hamilton (41) in Spanien hat alle Ferrari-Gegner aufgeschreckt. Alarm oder Krisensitzungen werden gemeldet. Kann die Konkurrenz der Roten am Sonntag in Österreich (TV live ab 15 Uhr) zurückschlagen?

Um mittelfristig auch in Europa ganz oben zu stehen, prüft BYD den Einstieg in die Formel 1. Wir sprechen mit Alfredo Altavilla, früher die rechte Hand von Sergio Marchionne bei Fiat, heute Chefstratege bei BYD Europe.

Spannung vor dem Spielberg-GP: Hamiltons Ferrari-Comeback bringt das WM-Rennen durcheinander. Der Brite jagt Antonelli, während Ferrari und Mercedes ihre Teamstrategien überdenken. Das Inside von Roger Benoit.

Kein Regen in Sicht. Das werden noch zwei heisse Tage hier in Montmelo bei Barcelona. Mit zwei heissen Fragen: Kann Antonelli seine Triumph-Serie auf sechs ausbauen und springt das Pferd aus Maranello nach 596 Tagen wieder zum Sieg?

Knall vor dem Barcelona-Training: Pierre Gasly (29) darf im Alpine neu – für Hadjar (Red Bull) – auf das Monaco-Podest: Dritter hinter Antonelli und Hamilton. Nach dem 7. Platz des Franzosen hatte das Team von Flavio Briatore das Resultat angefochten: Right of Review.

Auch im rasenden GP-Zirkus ist die kickende WM natürlich ein Thema. Nur vier Fahrer sind emotional nicht an die WM gebunden: Bottas (Finnland), Albon (Thailand), Leclerc (Monaco) und WM-Leader Antonelli (Italien).

Die Sonne knallte auf das Fahrerlager. Bei Audi und McLaren arbeitete man fieberhaft am Aufbau der neuen, weit über 12 Millionen Euro teuren Team-Tempel. Diese kamen mit mehr als 60 Lastwagen und Transportern von Monaco nach Spanien.