Mercedes hat sich in der Hitze-Hölle von Spielberg mit dem Russell-Sieg und dem dritten Platz von Antonelli zweimal an Ferrari gerächt.

Die Startnummern sind in der Formel 1 ein Thema für sich. Die Nummer 1 hat am meisten GPs gewonnen, dahinter folgt die 44 – vor allem wegen Sir Lewis Hamilton. Der Boxenstopp von Blick-Legende Roger Benoit.

Wer holt die achte Pole-Position 2026? Wird Mercedes bei der Zeitenjagd ab 16 Uhr (TV live) erstmals geschlagen? Das dritte Training bei fast angenehmen 33 Grad liess die Frage noch offen, auch wenn beide Mercedes vorne liegen.

Der Ferrari-Spuk von Barcelona soll sich hier in der Steiermark nicht wiederholen. McLaren, Mercedes und Red Bull haben aufgerüstet und am ersten Trainingstag die Roten in die Schranken gewiesen. Schnellster. Antonelli vor Piastri, Norris und Verstappen.

Es bleibt hier heiss auf 700 Metern Höhe in der Steiermark. Bis zu 37 Grad am Wochenende. Heiss geht es auch auf dem kürzesten GP-Kurs (4,326 km) zu. Schafft Audi beim GP Österreich endlich die Wende? Gabriel Bortoleto (21) wäre bereit.

Der überraschende Sieg von Lewis Hamilton (41) in Spanien hat alle Ferrari-Gegner aufgeschreckt. Alarm oder Krisensitzungen werden gemeldet. Kann die Konkurrenz der Roten am Sonntag in Österreich (TV live ab 15 Uhr) zurückschlagen?

Um mittelfristig auch in Europa ganz oben zu stehen, prüft BYD den Einstieg in die Formel 1. Wir sprechen mit Alfredo Altavilla, früher die rechte Hand von Sergio Marchionne bei Fiat, heute Chefstratege bei BYD Europe.

Spannung vor dem Spielberg-GP: Hamiltons Ferrari-Comeback bringt das WM-Rennen durcheinander. Der Brite jagt Antonelli, während Ferrari und Mercedes ihre Teamstrategien überdenken. Das Inside von Roger Benoit.

Knall vor dem Barcelona-Training: Pierre Gasly (29) darf im Alpine neu – für Hadjar (Red Bull) – auf das Monaco-Podest: Dritter hinter Antonelli und Hamilton. Nach dem 7. Platz des Franzosen hatte das Team von Flavio Briatore das Resultat angefochten: Right of Review.

Die Sonne knallte auf das Fahrerlager. Bei Audi und McLaren arbeitete man fieberhaft am Aufbau der neuen, weit über 12 Millionen Euro teuren Team-Tempel. Diese kamen mit mehr als 60 Lastwagen und Transportern von Monaco nach Spanien.