Hast du dich schon entschieden, wohin es dich in den Sommerferien ins Ausland zieht? Wenn nicht, wird es allerhöchste Zeit. Denn die Preise für Flugtickets werden nicht günstiger. Im Gegenteil.

Auch nach China tun sich die Formel-1-Fans und die meisten Fahrer sicher schwer, die neuen Regeln mit offenen Armen und Applaus zu empfangen. Eine Woche nach dem Start in Australien kam es sogar zum Skandal.

Die Strasse von Hormus ist blockiert, die globale Wirtschaft gerät ins Wanken, und der Iran droht mit Angriffen auf neue Ziele. Der Sicherheitsexperte Jean-Marc Rickli ordnet die Situation ein und warnt vor langfristiger Destabilisierung.

Seit den Angriffen der USA und Israels gegen den Iran hat das EDA keine Kenntnis von verletzten oder getöteten Schweizer Staatsangehörigen in der Region. Mehrere Personen können aber wegen Flugverkehr-Einschränkungen nicht ausreisen.

Iranische Raketen und Drohnen versetzen die Golfregion in Angst. Durch die anhaltenden Angriffe geht im Luftverkehr nichts mehr. In Dubai und Doha kam es zu Bränden, Verletzten und Evakuierungen.

Raketen auf Abu Dhabi und Dubai, Luftangriffe auf Teheran – der Nahost-Konflikt spitzt sich zu. Mitten in der Krise bleibt ein Schweizer in Dubai erstaunlich gelassen. Peter Harradine sagt: «Ich merke davon nichts.»

In 15 Tagen beginnt das erste Formel-1-Training in Melbourne. Der Zirkus reist mit gemischten Gefühlen nach Australien. Eine dreistündige Krisensitzung während des Bahrain-Tests brachte nur heisse Luft. Es gab erwartungsgemäss keine Einigung zwischen den Teams.

Es ist wie Trockenfischen in der Wüste. Man wirft die Angel aus – und die Wahrheit bleibt im Sand stecken. Die neuen Regeln (Motor und Chassis) lassen vor Australien keine relevanten Schlüsse zu. Schnellster bis zur Pause am zweiten Testtag: Leclerc vor Norris.

Sie schleichen – noch mit dem harten Gummi – fast im Formel-2-Tempo durch die Wüste. Sie versuchen, das neue Energie-Management mit Solo Auftritten zu verstehen. Schnellster am ersten Bahrain-Tag: Weltmeister Norris 0,129 vor Verstappen.

Nach Jahrzehnten in der Formel 1 steht nun die erste Saison von Helmut Marko ohne offizielle Rolle beim Red-Bull-Rennstall an. Gegenüber Blick redet er Klartext und sagt, worauf es mittlerweile wirklich ankommt im Rennzirkus.