Im Tessin sind die Benzinpreise massiv gesunken, als ein neuer Anbieter kam. Andernorts steigen und sinken die Preise bei unabhänigen Anbietern im Gleichtakt. Ein Nationalrat vermutet dahinter Absprachen. Jetzt schaltet er die Wettbewerbskommission ein.

Amag-CEO Helmut Ruhl spricht über den weiterhin nicht in Fahrt kommenden Schweizer Automarkt, die Transformation zur E-Mobilität und die Rolle der Politik sowie über die Invasion der Chinesen-Marken in unserem Land.

Die Schweiz hat mit einer historisch schweren Trockenheit zu kämpfen: Flusspegel sinken, Wassertemperaturen steigen und Sparmassnahmen greifen. Betroffene klagen. Die Hydrologin warnt. Das Wasserschloss Schweiz zeigt Risse.

Die Schweiz hat sich jahrelang um Klimapolitik gestritten. Auf die neue Hitzerealität vorbereitet ist sie nicht. Ein Wochenkommentar über Ideologie, Pragmatismus – und die Frage, ob der Ökofundi über seinen Schatten springt und sich eine Klimaanlage anschafft.

Die SBB bauen die Strecke Zürich–Winterthur auf vier Spuren aus, inklusive neuem Tunnel. Dafür investieren die Bundesbahnen jeden Tag 1 Million Franken – zehn Jahre lang. Der Ausbau soll den Bahnverkehr um 30 Prozent steigern und Reisezeiten verkürzen.

Das Schweizer Autobahnnetz gerät immer mehr an seine Grenzen: 2025 wurden 68'040 Staustunden verzeichnet – ein Plus von 22 Prozent! Doch nicht überall wächst der Verkehr gleich stark. Ein Überblick.

Eigentlich will sich der Umweltminister beim Medienausflug im Verkehrshaus profilieren. Doch dann grätschen ihm Klimaaktivisten dazwischen – wenig später ist auch die Polizei vor Ort.

Die Rechnung ist happig: Fast 100 Millionen Franken müssen Schweizer Autoimporteure wegen verfehlter CO₂-Ziele zahlen. Ohne eine Anpassung unter der Federführung von Albert Rösti wären es gar 200 Millionen Franken gewesen.

SP-Nationalrat Bruno Storni fordert ein Abkommen mit Italien zum Lago Maggiore. Der Streit um den Wasserstand spitzt sich zu. Es geht um Landwirtschaft, Überschwemmungen und den Klimawandel. Die Hintergründe – und wie Italien reagiert.

Bundesrat Albert Rösti plant für 2030 eine Post-Reform. Sinkt die Nachfrage, wird auch das Angebot reduziert. Dafür definiert Rösti konkrete Schwellenwerte.