Les Suisses aiment camper. Quiconque détient un permis de conduire de catégorie B peut conduire un camping-car pesant jusqu'à 3,5 tonnes. Mais de nombreux campeurs joueraient avec les limites, affirme le conseiller national de l'Union démocratique du centre (UDC) Franz Grüter. «Une famille avec deux enfants peut difficilement partir en vacances sans enfreindre la loi.»
En effet, de nombreux camping-cars pèsent déjà jusqu'à 3,2 tonnes à vide. Il faut en outre remplir le réservoir d'eau, le garde-manger, et le réfrigérateur. Les vélos et autres bagages s'y ajoutent. Le poids maximal est donc rapidement dépassé. «De nombreux campeurs roulent en réalité en surcharge», estime Franz Grüter.
Il s'adresse désormais au Conseil fédéral pour autoriser les détenteurs de permis de conduire B à conduire des camping-cars jusqu'à 4,25 tonnes. «Pour la sécurité routière, cela ne fait aucune différence. Les véhicules sont généralement conçus pour des poids plus élevés, et ceux qui roulent avec une remorque peuvent déjà conduire des véhicules d'un tel poids.»
Adopter les mêmes règles que l'UE?
Franz Grüter puise son espoir auprès de l'Union européenne. Celle-ci prévoit en effet d'adapter ses règles. Les camping-cars jusqu'à 4,25 tonnes devraient bientôt être autorisés avec un permis de conduire de catégorie B. Le politicien souhaite que la Suisse adopte également ces règles. «Il est logique que nous ayons les mêmes règles dans ce domaine. Il serait absurde que quelqu'un qui part en vacances aux Pays-Bas ne puisse charger ses bagages qu'en cours de route.»
Blick s'est renseigné auprès de certains cantons touristiques. Peu d'entre eux connaissent les chiffres exacts pour les camping-cars: dans le canton des Grisons, 28 dénonciations pour ce type d'infraction ont été transmises au ministère public rien qu'en 2024. Si l'on est pris en flagrant délit, on risque alors une amende de 250 à 350 francs selon le canton.
Le Conseil fédéral répondra à cette question mardi prochain dans l'après-midi. Il a toutefois recommandé le rejet d'une intervention de Franz Grüter il y a trois ans. La décision de l'UE était attendue avant d'entrer en discussion.
