Der Schweizer Automarkt zeigt einen deutlichen Wandel: Dieselautos verlieren massiv an Bedeutung, während Plug-in-Hybride zulegen. Doch mit den Lieblingen der Autoindustrie sind die Klimaziele unerreichbar.

Ein Drittel aller verkauften Kia-Neuwagen 2025 waren Sportage. Damit lag er auf Platz 24 der Schweizer Verkaufshitparade. Doch was taugt der südkoreanische SUV? Blick testet den Sportage mit 4x4 und 180-PS-Benziner.

Rückrufaktionen häufen sich, Kunden beklagen Mängel bei der Qualität – trotzdem steigen die Preise. Wir sagen, in welcher Epoche in Deutschland die hochwertigsten Autos gebaut wurden, bevor der Rotstift Entwicklung und Produktion dominierte.

Vom kleinen Batteriehersteller zur grössten E-Automarke der Welt. BYD hat sich in drei Jahrzehnten extrem entwickelt. Stella Li, die Nummer 2 im Riesen-Konzern, verrät, wohin die Reise in den nächsten Jahren gehen soll – insbesondere in Europa.

Vor einem halben Jahr brachte der chinesische Autokonzern Geely seine noch junge Premiummarke Zeekr in die Schweiz. Speziell: Zeekr setzt auf europäisches Design und lässt seine Modelle am Volvo-Sitz in Schweden zeichnen, aber in China bauen.

Chinesische Stromer erfassen ein Unmenge an Daten, etwa Geo- und personenbezogene Daten. Polen plant deshalb Fahr- und Parkierverbote – China reagiert beleidigt auf das Vorhaben.

Eine scheinbar unscheinbare Sektorrotation an der Börse stellt die Bewertungen von KI-Aktien in Frage – mit teils massiven Kursreaktionen. Eine Übersicht.

Grund sind tödliche Unfälle, bei denen Helfer Türen nicht öffnen konnten. Neuwagen brauchen mechanische Griffe, bereits zugelassene Autos müssen bis 2029 nachrüsten.

Tesla setzt auf Abos: «Full Self Driving» ist bald nur noch für eine monatliche Gebühr erhältlich. Auch andere Autohersteller wittern im Geschäftsmodell der Techkonzerne eine Goldgrube.

Elon Musk stellt Tesla neu auf: Ab 2026 setzt der Konzern auf Robotaxis und humanoide Roboter. Dafür wird die Produktion der Modelle S und X gestoppt.