Bisher war der Schnee in diesem Winter Mangelware – doch nun kommt die weisse Pracht doch noch. In der Nacht auf Samstag schneite es an vielen Orten bis ins Flachland.

Unsere Leser reagieren auf das bargeldlose Bezahlen in den Bündner Postautos mit offenem Widerstand – manche fahren aus Frust oder Not ohne gültigen Fahrausweis. Ein Streit, der jetzt richtig Fahrt aufnimmt.

In Graubünden kann man das Postauto-Ticket nicht mehr beim Chauffeur lösen. Die Fahrten muss man zudem digital bezahlen. Der Widerstand dagegen ist gross. Berta Caminada (77) aus Bonaduz GR ist der kämpferische Kopf hinter den Protesten.

Rund 4800-mal im Monat lösen Personen versehentlich ihr Billett doppelt. Der Bund fordert schon lange eine Lösung für das Problem. Doch die SBB liessen sich Zeit.

Für die «Digitalisierung des Schweizer Bahnnetzes» wird die japanische Hitachi Rail beauftragt. Es ist der zweite Auftrag innert kürzester Zeit, der ins Ausland geht – zumindest teilweise. Die SBB erklären sich.

Die SBB geben ihren Plan auf, mit den Doppelstöckern für den Fernverkehr FV Dosto auch ins Ausland zu fahren. Stattdessen soll er als «Rückgrat des Schweizer Fernverkehrs» im Inland eingesetzt werden.

Aktuell kommt es nach einem Unterbruch der Strecke im Bahnverkehr auf zwischen Dübendorf und Schwerzenbach ZH zu Störungen. Grund dafür ist ein Personenunfall. Es ist weiterhin mit Verspätungen und Ausfällen zu rechnen.

Die SBB erweitern ihr Angebot ab Sonntag, 14. Dezember: Mehr Nachtzüge, bessere Verbindungen ins Tessin und ins Ausland. Besonders Pendler aus Graubünden und der Nordwestschweiz profitieren von den Neuerungen.

Der Transportbereich der SBB ist hochdefizitär. Nun erhalten die SBB für die nächsten vier Jahre 260 Millionen vom Bund. Die grosse Frage: Kann das Geschäft damit neu aufgestellt und gerettet werden?

Die SBB wollen den Fahrkomfort der umstrittenen FV-Dosto-Züge verbessern. Dafür bauen sie ab 2026 die Drehgestelle der Bombardier-«Schüttelzüge» um – für 90 Millionen Franken.