Stadler-Patron Peter Spuhler hat sein Chalet in St. Moritz GR über eine Aktiengesellschaft gekauft. Nun entschied das Bundesgericht, die Chalet-Firma diente der Steuerumgehung. Es geht um rund 865'000 Franken.

Wegen des Wegzugs der Swatch-Dynastie muss Meisterschwanden AG die Steuern erhöhen. Es gibt weitere Schweizer Gemeinden, die stark von Superreichen abhängig sind. Blick zeigt die Liste.

Der Thurgauer Zugbauer und der deutsche Konkurrent bauen 226 Züge für die Dänischen Staatsbahnen. Dies, obwohl es zwischen den beiden Unternehmen wegen des letzten SBB-Grossauftrags Knatsch gibt. Der Zugbauer von Peter Spuhler hat gegen die Vergabe Rekurs eingelegt.

Die Zürcher Verkehrsbetriebe wollen einen 300-Millionen-Auftrag für neue Busse neu ausschreiben. Hintergrund ist ein Streit mit dem Busbauer Hess aus Bellach SO, der die VBZ bisher beliefert hat. Kommen die Zürcher Busse also bald aus China?

Die Giruno-Züge der SBB machen auf der Strecke von Basel nach Hamburg (D) Probleme. Bei den Zügen aus den Werken von Stadler Rail kommts mehrfach zu Ausfällen. Darum setzt die Deutsche Bahn jetzt auf Rollmaterial der Konkurrentin Siemens.

Man dachte, verrückter gehe es nicht – und dann kam das Jahr 2025. Schriftsteller Claude Cueni präsentiert seinen schonungslosen Jahresrückblick. Da ist alles drin, ausser Vollständigkeit und Ausgewogenheit.

Der Besuch Schweizer Milliardäre im Oval Office wirkt wie ein Bruch mit dem vertrauten Selbstbild des Landes. Was sagt der Auftritt über Macht, Legitimation und das Verhältnis der Schweiz zu Reichtum?

Die Kritik der Konkurrenz an den von den SBB bei Siemens bestellten neuen S-Bahnen reist nicht ab. Der noch wenig erprobte Antrieb könnte eine Schwachstelle sein.

Der frühere Radiomann und «Mr. Börse» Reto Lipp verabschiedete sich am 22. Dezember 2025 in seiner letzten «Eco Talk»-Sendung vom SRF-Publikum. Der Zürcher Publikumsliebling wird pensioniert, wird jedoch weiterhin Events moderieren.

Vier neue Zahnradbahnzüge der Rigi Bahnen sollen ab 2030 zwischen Goldau und Rigi Kulm verkehren. Die Rigi Bahnen investieren dafür rund 22 Millionen Franken.