Börsennotierte Familienunternehmen weisen häufig eine bessere Performance auf als fremd geführte Unternehmen. Aber nicht bei allen.

Der Zugbauer Stadler Rail hat einen neuen Auftrag aus Deutschland erhalten. Das Unternehmen von Peter Spuhler verkauft 132 Hochflur-Stadtbahnen an die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB). Die neuen Züge sollen ab 2029 fahren.

Gelder aus den Lotteriefonds sollen dem Gemeinwohl dienen. Doch immer wieder greifen Kantone freimütig in die prall gefüllten Kassen. So werden auch Polit-Anlässe oder Luxus-Renovationen unterstützt – und vieles mehr.

Sie hat die Juso wieder zur schlagkräftigsten Jungpartei gemacht. Nun bereitet sich Mirjam Hostetmann auf ihren ersten Abstimmungskampf vor – der auch ihre Heimat Obwalden aufwühlt. Unterwegs mit einer «Revolutionärin» in der konservativen Hochburg.

Politik ist ein ständiger Kampf – und die Parteien schenken sich dabei nichts. Auch der Nachwuchs ringt um Einfluss. Blick zieht Bilanz über die Performance der Jungparteien: Wer fällt auf? Und welche Präsidentinnen und Präsidenten haben das Zeug zum Politstar?

Eine weitere grosse Schweizer Firma wendet sich vom Homeoffice ab. Ab 1. August müssen 450 Angestellte des Zugbauers Stadler Rail von Verwaltungsratspräsident Peter Spuhler (66) mehr im Büro in Bussnang TG arbeiten. Auch Sulzer setzt wieder auf Präsenz.

Aebi Schmidt ist jetzt an der US-Technologiebörse Nasdaq gelistet. Am Dienstag erfolgte der Start in New York – ohne Präsenz von CEO Barend Fruithof oder Hauptaktionär Peter Spuhler vor Ort. Richtig los geht es am Mittwoch.

Im breiten Swiss Performance Index weisen gewisse Aktien sehr hohe Gewinnschätzungen für 2027 auf. Unter den 10 Titeln mit dem höchsten Gewinnwachstum gibt es einige Überraschungen – und die eine oder andere Unterbewertung, wie eine Analyse von cash.ch zeigt.

Der Deal mit Brüssel fällt für die Schweiz besser aus als gedacht. SVP-Unternehmer wissen das – auch wenn sie es nicht öffentlich zugeben.

Der Innerschweizer Stahlkonzern ist ein Fass ohne Boden. Swiss Steel wäre ohne Martin Haefner längst pleite – warum tut sich das der Amag-Erbe eigentlich an?