Man dachte, verrückter gehe es nicht – und dann kam das Jahr 2025. Schriftsteller Claude Cueni präsentiert seinen schonungslosen Jahresrückblick. Da ist alles drin, ausser Vollständigkeit und Ausgewogenheit.

Die Kritik der Konkurrenz an den von den SBB bei Siemens bestellten neuen S-Bahnen reisst nicht ab. Der noch wenig erprobte Antrieb könnte eine Schwachstelle sein.

Der frühere Radiomann und «Mr. Börse» Reto Lipp verabschiedete sich am 22. Dezember 2025 in seiner letzten «Eco Talk»-Sendung vom SRF-Publikum. Der Zürcher Publikumsliebling wird pensioniert, wird jedoch weiterhin Events moderieren.

Von Rorschach nach Heiden gibts neu Klimaanlage und wieder eine 1. Klasse – von Stadler. Die neuen Züge kosten 17,5 Millionen Franken und sind ab Ende 2028 im Einsatz.

Für die «Digitalisierung des Schweizer Bahnnetzes» wird die japanische Hitachi Rail beauftragt. Es ist der zweite Auftrag innert kürzester Zeit, der ins Ausland geht – zumindest teilweise. Die SBB erklären sich.

Macht, Geld, Einfluss – und Stil: Bei Männern an der Spitze sagt die Garderobe viel über Haltung und Persönlichkeit. Von lässigen Jacketts bis zu makellosen Zegna-Anzügen. Wie sieben Männer mit Mode Signale setzen, kommentiert von Stilexperte van Rooijen.

Die Juso-Initiative hatte an der Urne kaum eine Chance. Peter Spuhler, ehemaliger SVP-Nationalrat, spielte eine Schlüsselrolle. Ein Rückblick.

Siemens verteidigt den SBB-Auftrag für 116 Doppelstockzüge gegen Kritik. Der deutsche Konzern hebt seine Bedeutung für die Schweizer Wirtschaft hervor und plant Investitionen von 110 Millionen Franken in Wallisellen ZH.

Der Kampf des Stadler-Patrons Peter Spuhler gegen den Milliarden-Auftrag der SBB an Siemens ist ein Ticket ins Nichts. Bislang scheiterte jeder Rekurs.

Bereits vor wenigen Wochen kündigte Stadler-Patron Peter Spuhler offensiv an, einen Rekurs zum Milliarden-Auftrag der SBB zu prüfen. Jetzt ist der Entscheid gefallen. Der Thurgauer Zugbauer bestätigt den Rekurs. Die SBB gehen derweil in die Offensive.