Williams-Mercedes konnte nicht und Aston Martin-Honda wollte bis kurz vor Testschluss am vierten und vorletzten Tag im Kühlschrank von Barcelona nicht. Erneut war das Mercedes-Duo eine Klasse für sich.

Wenn ab Montag die Pre-Seasontests in Barcelona gefahren werden, sitzt auch Rookie Arvid Lindblad in einem Boliden. Beim GP von Australien von anfangs März reiht er sich dann in die Liste der jüngsten Piloten aller Zeiten ein – vor drei aktiven Fahrern.

Am 8. März startet die mit grosser Spannung erwartete Formel-1-Saison 2026, die grundlegende Änderungen mit sich bringt. Bei den Teams und Fahrerduos hat sich hingegen nur wenig verändert. Allerdings erhält Weltmeister Lando Norris eine neue Startnummer.

Die Formel 1 hat einen neuen Weltmeister, doch ganz vorbei ist die Saison noch nicht. Bei den letzten Tests des Jahres dürfen vor allem die Jungen ran. Für Gesprächsstoff sorgt aber einer, der seit Jahrzehnten dabei ist.

Jetzt muss Sauber in den beiden letzten Schlachten in Katar und Abu Dhabi noch den Punkte-Hammer auspacken. Sonst verabschieden sich die Hinwiler nach 33 Saisons als WM-Vorletzter!

McLaren und Ferrari haben nach Baku einige Tage Zeit, die tiefen Wunden der schmerzlichen Niederlagen. zu lecken. Beim neuen WM-Zweiten Mercedes hängt der Himmel wieder voller Geigen – und bei Red Bull ist die Hoffnung zurück.

Nico Hülkenberg ist in ein Tief geraten. Seit dem ersten Podest hat er viermal nicht gepunktet – in Monza konnte er nicht einmal starten. Das tut weh. Trotzdem gibt der Deutsche im Blick ein Interview über sein Leben, Corona, Teamkollege Bortoleto und die Audi-Zukunft.

Die unerwarteten Resultate sind in der oft faden Formel-1-Suppe das fehlende Salz. Der 2025 nicht mehr zu stoppende McLaren-Express nimmt den Rennen die Spannung. Deshalb feiern die Fans weltweit andere Helden.

Das Wetter narrte die Formel 1. Der angekündigte Regen blieb im zweiten Zandvoort-Training aus. Dafür mussten die 60 Minuten dreimal unterbrochen werden: Stroll und Albon crashten, Hadjar blieb liegen. Tagesschnellster: Norris vor Alonso, Piastri und Russell.

Die Sommerpause mit den reglementierten Zwangsferien in den Formel-1-Werkshallen. Nur bei einigen Teams läuft hinter den Kulissen noch das Transferrennen für 2026. Drei Mannschaften sind da bereits sicher im Ziel.