Der Sauber-Höhenflug geht nach fünf Punkterennen in Serie vorerst weiter. Und der WM-Kampf wird immer spannender.

Frédéric Vasseur darf – trotz mässigen Erfolgen – weiter als Teamchef bei Ferrari amten.

Sie träumen alle von einem besseren und schnelleren Formel-1-Auto. Allein für eine Zehntelsekunde ver(sch)wenden sie jährlich Dutzende von Millionen Franken. Die Könige der Entwicklungsstufen (Upgrades) führen beide Titelkämpfe an: McLaren-Mercedes.

Seit dem 27. Oktober 2024 in Mexiko (Sainz) stand nie mehr ein Ferrari auf der Pole-Position. Schaffen es die Roten nach 15 Versuchen ausgerechnet auf dem feindlichen Gebiet von Silverstone? Schnellster im 3. Training: Leclerc vor Piastri.

Der heftige Sommerflirt von Sauber mit der Formel 1 geht weiter. Oder eben 20 WM-Punkte allein in den drei Juni-Rennen. Das Team aus Hinwil – oder muss man bald Audiwil sagen? – ist leistungsmässig im Mittelfeld angekommen.

Ferrari ist in der Krise. Auch Lewis Hamilton läufts nicht rund. Ihm droht in Spielberg gar eine Pleite, mit der er selber nicht gerechnet hat.

Bei Ferrari hängt der Haussegen schief. Die Scuderia kommt in der aktuellen Saison nicht richtig auf Touren, trotz des Starduos Charles Leclerc und Lewis Hamilton im Cockpit. Für italienische Medien ist der Hauptschuldige bereits gefunden: Teamboss Frédéric Vasseur.

Ferrari-Chef Fred Vasseur (57) ist genervt. Die italienischen Berichte über eine mögliche Entlassung gehen nicht spurlos am sonst so harten Franzosen vorbei. Ja, er will sogar Anwälte bemühen. Auf die Nerven gegangen ist ihm auch der Leclerc-Crash im ersten Training.

Es ist wie immer in der Formel 1: Wenn der erwartete und angekündigte Erfolg ausbleibt, tauchen die Gerüchte auf. Im Fahrerlager und auf den sozialen Medien. Wieder im Kreuzfeuer: Ferrari.