Der Iran-Krieg treibt den Ölpreis auf deutlich über 100 US-Dollar. Bleibt der Preis längere Zeit hoch, droht der globalen Wirtschaft ein deutlicher Dämpfer. Das hätte auch Folgen für die Exportnation Schweiz. In einigen Branchen wären diese besonders zu spüren.

Flüge raus aus der Kriegsregion am Golf sind rar. Besonders teuer ist die Flucht nach Hause mit dem Privatjet. Unternehmer John Rageth organsiert solche Repatriierungsflüge von Zürich aus. Kosten und Hürden sind hoch.

Zwei- oder dreimal im Jahr besuche ich die Schweiz. Ich bin das Reisen also gewohnt. Sollte man denken.

Der Krieg im Iran sorgt nicht nur im Nahen Osten für Chaos – Schweizerinnen und Schweizer berichten rund um den Globus von Einschränkungen und Problemen bei einer Rückkehr in die Heimat. Das EDA plant derweil keine weiteren Massnahmen.

Nach zahlreichen Flugausfällen wegen des Krieges gegen den Iran nehmen erste Airlines aus der Krisenregion den Verkehr nach Zürich wieder auf. Ein Flieger der Etihad Airways soll am Freitagabend erstmals wieder in Zürich landen.

Am Flughafen Zürich ist am 5. März der erste Swiss-Sonderflug aus dem Nahen Osten gelandet. An Bord: 211 Passagiere. Der Kapitän und die Kabinenchefin erzählen, wie sie den aussergewöhnlichen Flug von Maskat nach Zürich erlebt haben.

Wer spontan einen Flug nach Asien oder Australien buchen will, schaut blöd aus der Wäsche. Wegen des Iran-Kriegs weichen viele Reisende über Zürich aus. Viele Flüge sind komplett ausgebucht. Die Preise steigen plötzlich ins Unermessliche.

Am Dienstagabend landete in Zürich endlich wieder ein Flugzeug aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. An Bord waren viele glückliche Menschen, die endlich die Rückkehr aus dem Krisengebiet geschafft hatten.

Die SBB erweitern ihr Angebot ab Sonntag, 14. Dezember: Mehr Nachtzüge, bessere Verbindungen ins Tessin und ins Ausland. Besonders Pendler aus Graubünden und der Nordwestschweiz profitieren von den Neuerungen.