Das einstige Wirtschaftswunder ist endgültig vorbei. In Deutschland stockt und knarzt es allenthalben. Richten kann das Kanzler Friedrich Merz bisher nicht. Stimmen werden laut, die seine vorzeitige Absetzung fordern. Ein Ersatzmann stünde bereit.

Doppelt so breit, doppelt so luxuriös: Die Riverside Mozart gehört zu den spektakulärsten Flussschiffen Europas. Mit edlem Holzdeck, Butler-Service und Sterne-Küche fährt sie dorthin, wo sonst kaum jemand hinkommt – bis zum Eisernen Tor am Ende Europas.

Mercedes rührt die Werbetrommel: Über 2000 neue Teile würden das grösste Update in der Geschichte der S-Klasse bedeuten. Aber glänzt der Luxus-Schlitten nur im Prospekt? Wir haben den neuen S 580 e 4Matic EQ von Hamburg an die Ostsee gescheucht.

Den Schweizer Gemeinden droht ein Kostenschock: Nach fünf Jahren erhalten Geflüchtete aus der Ukraine gleich viel Sozialhilfe wie Schweizer – obendrauf verabschiedet sich der Bund aus der Finanzierung. Nun prüft der Bund, in letzter Sekunde die Notbremse zu ziehen.

Nachhaltigkeit geht anders: In China sind Stromer oft bereits nach zwei bis drei Jahren veraltet und werden ausrangiert. Hintergrund ist die rasante technologische Entwicklung.

Mit dem Ioniq 3 stellt Hyundai den neuesten Kompaktstromer im Portfolio vor. Alltagstauglichkeit trifft hier auf mutiges Styling und moderate Preise. Damit soll er vor allem die europäische Konkurrenz von VW, Skoda und Renault unter Druck setzen.

China, der weltweit grösste Automobilmarkt, hat lange Zeit europäische Automarken beflügelt – besonders jene aus Deutschland. Diese Ära ist vorbei. Die Verkaufszahlen von BMW, Mercedes und Volkswagen sind deutlich zurückgegangen. Weshalb?

VW überarbeitet den ID.3 erneut und bügelt entscheidende Schwachstellen des Kompaktstromers aus. Mit verbessertem Innenraum, effizienteren Motoren und Reichweiten bis 630 Kilometer wird der ID.3 als Neo endlich zum Volkstromer. Nur das Laden dürfte schneller gehen.