Ditaji Kambundji schaut bei einem Empfang ihres Ausrüsters On auf ihren fabelhaften Goldlauf in Tokio zurück – und erklärt, wie ihr die Familie Halt gibt. Und weshalb sie sich an mehr als die Hälfte des Hürdenrennens nicht mehr erinnern kann.

In der Wüste von Las Vegas bestreitet die F1 den drittletzten GP der Saison, wobei sich Lando Norris in der aussichtsreichsten Position auf den WM-Titel befindet. Wer die Rennaction live mitverfolgen möchte, muss am Sonntag den Wecker stellen.

Zuerst die Millionenfrage: Wo fand letztes Jahr das kälteste Formel-1-Rennen statt: a) Shanghai, b) Las Vegas, c) Suzuka, d) Montreal? Die klare Antwort ist Las Vegas. Mit nur fünf Grad während den 50 Runden.

Die Glücks-Kugel rollt 2025 noch viermal über den Strecken-Asphalt neben der Wüste. Vor dem Roulette in Las Vegas am Sonntag um 5 Uhr MEZ steht der WM-Neunte Sauber unter Druck. Können die Hinwiler nochmals richtig punkten?

Nicht der Weltverband, sondern eine private Initiative aus Deutschland will die Sicherheit im Bob-Sport verbessern. Nun gibts erste Ergebnisse. Die Experten wollen Kopfverletzungen mit dem neuen HIP-System verhindern.

Eines ist klar: Der alte (Verstappen), aber mit grosser Wahrscheinlichkeit der neue Formel-1-Weltmeister (Norris oder Piastri), wird in der Wüste gekrönt. Aber noch nicht am Sonntag ab 5 Uhr MEZ (TV live) in Las Vegas.

Beim GP von Katar gibts eine besondere Reifenregel: Nach maximal 25 Runden müssen die Fahrer ihre Reifen wechseln.

Andrea Kimi Antonelli (19) wirkt entspannt und erfrischend. Seit 21 Rennen verkörpert der Mercedes-Pilot aus Bologna die neue Jugend in der Formel 1. Seit Giancarlo Fisichella 2006 in Malaysia gewann kein Italiener mehr einen GP. Das soll sich spätestens 2026 ändern.

Nach seinem Brasilien-Sieg holt WM-Leader Lando Norris zum verbalen Rundumschlag aus. Noch drei Grands Prix und ein Sprint stehen 2025 aus – der Brite führt 24 Punkte vor Oscar Piastri und 49 vor Max Verstappen.

Die Formel 1 inspiriert nicht nur den Rennsport, sondern auch Strassenfahrzeuge. Von Aston Martin bis Porsche: Wir zeigen, welche Autos echte Formel-1-Technologie auf die Strasse bringen und wie viel Rennstrecken-DNA wirklich in ihnen steckt.