Die globale Luxusgüterindustrie bekommt die Folgen des Iran-Kriegs zu spüren: Marken wie Dior, Hermès und Louis Vuitton verlieren ihre wichtigsten Kunden aus der Golfregion. Einbrüche im Shoppingtourismus gefährden zudem auch die Umsätze in Europa.

Seine Vorherrschaft hat der sogenannte Greenback unter anderem den Golfstaaten zu verdanken, die ihr Öl in Dollar verkaufen. Wenn sie sich aber nicht mehr von den USA geschützt fühlen, könnte diese Vereinbarung zusammenbrechen. Und mit ihr der Berg an Dollarschulden.

Rheinmetall-CEO Armin Papperger sorgt mit Aussagen zur ukrainischen Drohnenproduktion für Aufsehen. Er nennt die Bemühungen «keine Innovation». International hagelt es Kritik, die Ukraine kontert scharf.

Haram in der Residenz: Ein Kühlschrank voller Alkohol sorgt für diplomatischen Ärger zwischen Bern und Teheran.

Eine Bodeninvasion im Iran galt lange als allerletztes Mittel. Angesichts der stockenden Verhandlungen und des widerspenstigen Regimes aber scheint die US-Regierung bereit, im Nahen Osten aufs Ganze zu gehen. Drei Szenarien sind denkbar. Jedes birgt massive Risiken.

Der Krieg im Iran legt zahlreiche Strecken der grossen Airlines aus den Golfstaaten lahm. Europäische Fluglinien wie die Lufthansa oder Swiss nutzen die Krise bereits zu ihren Gunsten. Werden die Karten in der Luftfahrt jetzt neu gemischt?

Sie kamen als Steuerflüchtlinge nach Dubai – nun zwingt sie der Iran-Krieg erneut zur Flucht. Für viele Schweizer Expats wird die Rückkehr teuer, manche suchen vorerst eine Bleibe in sicheren Drittstaaten.

Emirates fliegt wieder mehr als 100 Ziele an. Teils bleiben die Passagierzahlen erschreckend niedrig. Ein Airbus A380 von Paris nach Dubai hatte zuletzt nur 25 Passagiere an Bord – bei 600 Sitzen.