Die Teilnehmer der Rallye Dakar 2026 sind kurz vor dem Ziel! Seit bald 14 Tagen und dem Start am 3. Januar in Saudi-Arabien kämpfen sie auf Töffs, in Autos und LKWs um den Sieg. Land Rover überrascht in der Stock-Kategorie mit dem neuen Defender Octa.

Eine 59-köpfige Fachjury aus 23 europäischen Ländern hat das Auto des Jahres 2026 gewählt. Mercedes darf jubeln und hat mit dem CLA zum zweiten Mal in der Coty-Geschichte gewonnen.

China heisst der grosse Gewinner auf dem Schweizer Automarkt 2025. Gleich drei Marken aus Fernost glänzen mit satten Zuwächsen. Während der VW-Konzern seine Vormachtstellung halten kann, stürzen andere Marken tief in die roten Zahlen.

Die 48. Rallye Dakar startet am 3. Januar 2026 in Saudi-Arabien. 8000 Kilometer gilt es in knapp zwei Wochen zu bewältigen. Favoriten für den Gesamtsieg gibts einige. Rückkehrer und Dakar-Rekordsieger Stéphane Peterhansel gehört freilich nicht dazu.

Wie in den Vorjahren stammt das unzuverlässigste Auto erneut vom US-Autobauer Tesla. Welche Autos bei der Fahrzeugprüfung in Deutschland überzeugten – und welche neben Tesla ebenfalls abschifften.

Rudi Berli wird in der Wintersession als Grünen-Nationalrat vereidigt. Der Zürcher Gemüsegärtner wurde in seiner politischen Heimat Genf gewählt, wohnt aber in Frankreich. Das sorgte bereits für Kritik. Wir begleiten ihn auf seiner langen Reise nach Bern.

Basel hat als erste Schweizer Stadt längenabhängige Parkgebühren eingeführt. Für Bubu Marty gleich mehrfach ein Ärgernis: Er muss trotz kleinem Stadtauto den Höchstbetrag zahlen – weil er auch ein Wohnmobil besitzt.

Da waren es nur noch sieben: Die europäische Jury von «The Car of the Year» – zu der auch Blick gehört – hat die sieben Finalisten für den Titel zum Auto des Jahres 2026 gewählt.

Die grosse Welt der Kompaktwagen bietet einen breiten Querschnitt vom praktischen City-Flitzer bis zum robust wirkenden Klein-SUV. Dazu bieten sie eine breite Antriebspalette und spielen auch punkto Design und Vernetzung längst eine Liga höher.

Europäische Mobilität nach japanischem Vorbild zum Einstiegspreis von unter 10’000 Franken? Die Studie Dacia Hipster scheint jedenfalls erwachsener und alltagstauglicher als die Mikromobile Opel Rocks, Fiat Topolino oder Citroën Ami.