Immer mehr erschwingliche E-Autos rollen in die Schweiz. Ob chinesische Newcomer oder etablierte europäische Marken – die Elektromobilität startet schon deutlich unter 20'000 Franken. Wir listen die günstigsten Stromer für den Stadtverkehr und Pendler auf.

Aldi Suisse, Denner und Lidl Schweiz verfolgen nach dem Corona-Hoch ihre eigenen Strategien. So läuft der Dreikampf der Discounter.

VW-CEO Oliver Blume sagt, das bisherige Geschäftsmodell funktioniere nicht mehr. Blick meint: VW braucht kein neues Geschäftsmodell. Die Rückkehr zu alten Tugenden würde reichen.

Mit einer Modelloffensive und chinesischem Entwicklungstempo will CEO François Provost die Renault Group in die Zukunft führen. Welche Ziele hat er für Renault, Dacia und Alpine?

Der neue Renault Twingo ist da: Der Elektro-Kleinwagen startet in der Schweiz ab 18'900 Franken. Mit nostalgischem Design und moderner Technik will Renault jetzt die Elektromobilität für alle erschwinglich machen.

Erstmals seit vier Jahren fährt 2025 kein Tesla an die Spitze der Schweizer Autocharts. Bei uns dominieren VW und Skoda die Bestsellerlisten. Die europäische Autokrone darf sich aber Renaults Billigtochter Dacia aufsetzen.

Renaults Billig-Tochter Dacia entwickelt einen neuen Stromer. Das Einstiegsmodell auf Twingo-Basis soll dereinst dem Spring den Rang ablaufen.

Sieben Modelle sind noch im Rennen um den europäischen Titel des «Car of the Year 2026». Auf der Rennstrecke wird das Fahrverhalten der Finalisten im Grenzbereich auf die Probe gestellt.

Nach all den objektiven Testberichten darf es gegen Ende des Autojahres ganz subjektiv werden: Das sind die persönlichen Auto-Highlights des Jahres 2025 von Blick-Praktikant Juan Thomas (24) im Rückspiegel.

Der neue Dacia Duster Hybrid setzt auf einen elektrifizierten Allradantrieb. Bemerkenswert: Für den Spagat zwischen Effizienz und Geländetauglichkeit kommt an der Hinterachse ein Zweiganggetriebe zum Einsatz. SonntagsBlick hats in der Wüste Marokkos ausprobiert.