Der neue Renault Twingo ist da: Der Elektro-Kleinwagen startet in der Schweiz ab 18'900 Franken. Mit nostalgischem Design und moderner Technik will Renault jetzt die Elektromobilität für alle erschwinglich machen.

Mit den neuen VLE und VLS hebt Mercedes die V-Klasse ins Luxussegment. Die Grossraumgleiter bieten Elektroantrieb, Privatjet-Komfort und bis zu 8 Sitzplätze. Mercedes-Van-Chef Thomas Klein spricht von einer neuen Ära.

Als einer der ersten Hersteller will der schwedisch-chinesische E-Autobauer Polestar wieder vermehrt auf echte Knöpfe und Tasten im Cockpit setzen. Die Bedienung nur über Touchscreen nervt die Kunden zunehmend und gefährdet letztlich auch die Sicherheit.

Carvolution ergänzt das Auto-Abo mit einer neuen Möglichkeit: Nach Ablauf des Abos kann das Fahrzeug als Occasion gekauft werden. Die maximale Entscheidungsfreiheit bietet mehrere Vorteile für verschiedene Bedürfnisse.

Während Konkurrent Ferrari auf die Enthüllung des ersten Elektrosportwagens Luce hinfiebert, rudert Lamborghini wie viele Hersteller zurück. Der für Ende des Jahrzehnts geplante Elektro-SUV Lanzador wird von einem 2+2-sitzigen Powercoupé mit Hybridantrieb ersetzt.

Trotz Bestnoten bei Nässe landet der chinesische Billigpneu Linglong Sport Master beim aktuellen TCS-Sommerreifentest am Schluss der Rangliste. Das zeigt: Unausgewogen entwickelte Reifen und Billigpneus haben keine Chance und fallen durch.

Autos mit Plug-in-Hybrid-Antrieb gelten als kraftstoffsparend. Eine neue Studie zeigt jedoch, dass ihr Verbrauch deutlich über den offiziell angegebenen Werten liegt. Umweltschützer und Forscher fordern Konsequenzen.

Audi attackiert die deutsche Premium-Konkurrenz: Der neue RS5 startet ab sofort als Limousine und Kombi Avant mit aggressiver Optik, 639 PS und Plug-in-Hybridantrieb bei knapp 115'000 Franken.

Am 25. Mai 2026 wird Ferrari in Rom den «Luce» vorstellen – den ersten Elektro-Supersportwagen der Marke. Designer Jony Ive bringt Apple-Ästhetik ins Cockpit, doch Fans reagieren skeptisch auf das futuristische Interieur.

Das Rad kann man nicht neu erfinden. Das Lenkrad schon. Das zeigt Lexus mit seinem bahnbrechenden Steer-by-Wire-System. Chefingenieur Shinya Ito erklärt, was hinter der Weltneuheit steckt. Und du kannst sie kostenlos testen.