Audi bringt die dritte Generation des Bestsellers Q3 auf den Markt. Der Kompakt-SUV wird moderner denn je, bietet frisches Design, fortschrittliche Technik und effiziente Antriebe. Doch dafür müssen Kunden tief in die Tasche greifen.

Jeweils im September trifft sich die Jury des europäischen «Car of the Year» zum sogenannten Tannistest im Norden Dänemarks. Hier werden alle 34 für die Wahl 2026 infrage kommenden Autoneuheiten einer ersten Härteprüfung unterzogen.

Max Verstappen feierte seinen Nordschleifen-Debütsieg mit dem Schweizer Rennstall Emil Frey Racing. Teamchef Lorenz Frey-Hilti über den denkwürdigen Tag am Nürburgring und die Folgen.

Seit einem Skiunfall vor zweieinhalb Jahren ist Mitte-Nationalrat Philipp Kutter vom Hals abwärts gelähmt. Bei einem Ausflug erzählt er, was ihn im Alltag fordert, wie ihn seine Familie unterstützt und warum er sich wieder auf die Skipiste wagte.

Melanie Winiger (46) wagt sich an eine neue Herausforderung: Ab Mitte November moderiert sie wöchentlich die Morgenshow auf Vintage Radio. Die Schauspielerin und Moderatorin verspricht Authentizität und positive Vibes für ihre Hörer.

Porsche warnt vor einem Gewinneinbruch und verkündet eine neue Strategie: Beliebte Verbrenner sollen noch weit bis in die 2030er-Jahre hergestellt werden. Die ambitionierten Elektroziele werden eingestampft. Das kostet den Konzern mehrere Milliarden Euro.

Immer mehr Schweizerinnen und Schweizer können sich vorstellen, ein chinesisches Auto zu kaufen. Punkto Prestige haben die Europäer zwar immer noch die Nase vorne, während US-Modelle schon knapp von den Chinesen überholt werden.

Kampfansage an Tesla, BYD und Co.: Mit den Elektro-SUVs G6 und G9 feiert der nächste Hersteller aus China seine Schweizer Premiere. So unklar die Namensaussprache von XPeng ist, so klar ist das Ziel: den etablierten Herstellern das Wasser abgraben.

Volkswagen präsentiert auf der IAA in München den neuen T-Roc als Hybrid. Das beliebte SUV-Modell, von dem in acht Jahren über zwei Millionen Fahrzeuge verkauft wurden, wird länger und erhält ein wertiges Interieur mit modernster Technologie.

Die Digitalisierung des Cockpits hat das Autofahren weder einfacher noch sicherer oder komfortabler gemacht. Deshalb gibt es gute Argumente für eine Rückkehr der Knöpfe.