Man dachte, verrückter gehe es nicht – und dann kam das Jahr 2025. Schriftsteller Claude Cueni präsentiert seinen schonungslosen Jahresrückblick. Da ist alles drin, ausser Vollständigkeit und Ausgewogenheit.

Hinter den Rekordzahlen von ABB steht ein Konzern, der seit Jahren an sich selbst baut. Wann erreicht ABB die endgültige Form?

Bei einem Milliardenauftrag der SBB kam der deutsche Anbieter Siemens zum Zug. Die Wirtschaftsorganisation FairPlay Public tobt und fordert die Politik in einem Brief zum Handeln auf.

Für die «Digitalisierung des Schweizer Bahnnetzes» wird die japanische Hitachi Rail beauftragt. Es ist der zweite Auftrag innert kürzester Zeit, der ins Ausland geht – zumindest teilweise. Die SBB erklären sich.

Seit 2009 zeichnet die Arosa Humorschaufel Personen aus, die im Jahresverlauf ihren feinen Sinn für Humor bewiesen haben. Unter den Nominierten: Stadler-Patron Peter Spuhler, der 2025 mehrfach in den Schlagzeilen war.

Siemens verteidigt den SBB-Auftrag für 116 Doppelstockzüge gegen Kritik. Der deutsche Konzern hebt seine Bedeutung für die Schweizer Wirtschaft hervor und plant Investitionen von 110 Millionen Franken in Wallisellen ZH.

Der Kampf des Stadler-Patrons Peter Spuhler gegen den Milliarden-Auftrag der SBB an Siemens ist ein Ticket ins Nichts. Bislang scheiterte jeder Rekurs.

Bereits vor wenigen Wochen kündigte Stadler-Patron Peter Spuhler offensiv an, einen Rekurs zum Milliarden-Auftrag der SBB zu prüfen. Jetzt ist der Entscheid gefallen. Der Thurgauer Zugbauer bestätigt den Rekurs. Die SBB gehen derweil in die Offensive.

Die SBB vergeben einen Grossauftrag an Siemens statt an Stadler Rail. CEO Vincent Ducrot erhält deshalb Morddrohungen – und braucht Bodyguards.

Peter Spuhlers Stadler Rail und die SBB liefern sich ein Duell mit zwei Wahrheiten. Eine davon ist falsch. Es geht um den Milliardenauftrag an die deutsche Siemens. Und solange die SBB nicht alle Fakten auf den Tisch legen, gilt: Keine Transparenz, kein Vertrauen.