Die Formel-1-Testwiese in Montmelo bei Barcelona wird zum Intelligenztest: Wer hat nicht aufgepasst und setzt einen zu beweglichen Frontflügel ein? Die FIA wird die Tests in Spanien verschärfen. Schnellster im ersten Training: Norris vor Verstappen und Hamilton.

Wenn am Freitag ab 13.30 Uhr die Formel 1 ins erste Training steigt, sind die Rivalen von McLaren gespannt, ob die Dominanz von Piastri und Norris gebremst wird. Ab Barcelona darf sich der Frontflügel nicht mehr so stark wie jetzt biegen.

Tesla hat weiterhin Mühe. E-Autos boomen momentan in Europa, aber nicht wegen dem Autobauer von Elon Musk. Das zeigen die Neuzulassungen in der EU im April.

Sonnenschein und 22 Grad in Imola. Nur der Asphalt glühte bei 47 Grad. Die letzten 60 Minuten gehörten der Vorbereitung für die Qualifikation ab 16 Uhr (TV live). Schnellster beim Aufgalopp: Norris vor Piastri, Verstappen und Antonelli.

Im Aufstiegstaumel des HSV wurden gleich zwei Leute ausgeraubt. Innerhalb von wenigen Tagen wurden Stürmer Davie Selke und Sportchef Claus Costa Opfer eines Überfalls.

Die Formel 1 kommt zur Abschiedsvorstellung nach Imola. Der Vertrag mit der Todesstrecke von Senna 1994 läuft aus – und wurde nicht verlängert. Dafür taucht 2026 Madrid (früher Jarama, bis 1981) wieder neu im Kalender auf.

Bei Ferrari herrscht nach bislang enttäuschendem Saisonverlauf Frust vor. Für Zündstoff sorgen vor dem Europa-Auftakt auch Bullen-Boss Christian Horner und Carlos Sainz senior. Das Formel-1-Inside von Roger Benoit.

Dieser 585 PS starke Mercedes-AMG ist nur noch Schrott: Ein Autofahrer verlor in der Nacht auf Sonntag die Kontrolle über seine Luxuskarosse und donnerte in einen Holzunterstand. Das Luxusauto ging dabei in Flammen auf.

Das Papamobil, ein Markenzeichen des Papstes, hat eine bewegte Geschichte. Von Attentaten bis zu ungewöhnlichen Geschenken prägten verschiedene Fahrzeuge die päpstlichen Auftritte in den letzten Jahrzehnten.

Wer soll dieses McLaren-Duo auf dem Weg zu zwei WM-Titeln stoppen? Niemand in der jetzigen Situation. Und wer für 2025 kein gutes Auto hat, der baut sich vor der Formel-1-Revolution 2026 keines mehr.