Jeweils im September trifft sich die Jury des europäischen «Car of the Year» zum sogenannten Tannistest im Norden Dänemarks. Hier werden alle 34 für die Wahl 2026 infrage kommenden Autoneuheiten einer ersten Härteprüfung unterzogen.

Schon letztes Jahr wollte die Autosparte des chinesischen Hightech-Konzerns BYD in der Schweiz starten. Der Start verzögerte sich – doch nach einigen Anpassungen scheint BYD jetzt für die Schweizer Kundschaft bereit zu sein.

Wer Rajasthan bereist, begibt sich auf eine Zeitreise in das einstige Indien der Maharadschas – und erlebt gleichzeitig eine Region, die in ihrer Vielfalt und Gastfreundschaft begeistert.

Der zweitgrösste Autokonzern Europas steckt in einer tiefen Krise. Nun soll der neue CEO Antonio Filosa das Unternehmen wieder auf Kurs bringen. Doch unter dem Vorgänger wurde viel Geschirr zerschlagen.

Die neue, dritte Generation des Jeep Compass ist im Vergleich zum Vorgänger kaum wiederzuerkennen. Das Modell soll die US-Offroadmarke aus der Krise fahren – nicht nur im Heimatland USA. Ende Jahr kommt der Compass als Hybrid-, Plug-in- oder Elektroversion.

Erstmals seit Jahrzehnten gibt es mit Slate wieder einen Autohersteller, der in den USA günstige Preise mit moderner Technik kombinieren will. Die neue US-Elektromarke mit Geldgeber Jeff Bezos könnte Tesla und Co. mit ihrer Billigstrategie gewaltig unter Druck setzen.

Eine Safari im Serengeti Nationalpark ist ein unvergessliches Erlebnis. Schwierig zu toppen, aber nicht unmöglich: Eine Ballonfahrt in der Morgensonne Afrikas zeigt eine Welt, die auf Jeep-Safaris verborgen bleiben.

Die New York International Auto Show feiert dieses Jahr ihr 125-Jahr-Jubiläum. Grund genug, der Messe im Big Apple einen Besuch abzustatten. Wie jedes Jahr wurde hier auch das World Car of the Year ausgezeichnet. Doch die Stimmung ist getrübt.

Es hat nichts mit Trumps Zollkrieg zu tun, sondern mit drohenden CO₂-Strafsanktionen: Die prägenden Jeep-Modelle Wrangler und Grand Cherokee werden in Europa aus dem Angebot gestrichen.

Donald Trump bestraft europäische Autobauer mit hohen Zöllen. Er will bei uns mehr Autos aus US-Produktion verkaufen, um die Fabriken auszulasten und Jobs zu schaffen. Doch die Modellpalette ist nicht konkurrenzfähig. «Sie sind unverkäuflich», sagt ein Experte.