Selbst Massenmarken boten vor 20 Jahren noch Cabrios an. Doch inzwischen leiden die Frischluft-Fans – es gibt immer weniger Modelle und die Verkaufszahlen sinken unaufhaltsam. Schuld sind der Boom der SUVs und der Elektrotrend.

Prototypen zeigen häufig Ideen der Zukunft und dienen gerne auch als attraktiver Blickfang an Ausstellungen. Doch längst nicht jeder Prototyp schafft später auch den Sprung in die Grossserie. Hier einige Beispiele, die es nie auf unsere Strassen schafften – leider.

Da Verkäufe und Gewinne schrumpfen, rudern erste Hersteller bei ihrer Elektrifizierungs-Strategie zurück und setzen wieder stärker auf Verbrenner. Autoexperten wie der deutsche Ferdinand Dudenhöffer zeichnen dennoch ein düsteres Bild für die europäische Autoindustrie.

Nirgendwo sonst in Europa ist der Anteil an Sportwagen so hoch wie in der Schweiz. Aber kennst du dich aus mit Zylindern, Hubraum und Topspeed?

Der grösste Elektroautohersteller in China ist aktuell daran, einen luxuriösen Flagship-Store in der Nähe der exklusiven Zürcher Bahnhofstrasse einzurichten. Der Markstart steht kurz bevor.

Klassische Automessen wie der Autosalon Genf werden immer seltener. Seit Jahren sucht die Branche deshalb nach Alternativplattformen, um sich neu in Szene zu setzen. Jüngstes Beispiel: die Miami Art Week als Ableger der renommierten Kunstmesse Art Basel.

Ein Mann hat am Samstag mehrmals auf einen anderen Mann (48) geschossen. Im Anschluss floh er in einem Jaguar. Das Opfer wurde schwer verletzt. Die Polizei ermittelt und sucht Zeugen.

Jaguar wagt den Neuanfang mit einem futuristischen E-Auto-Konzept. Der Type 00 wurde an der Miami Art Week vorgestellt und soll mit einem imposanten Look und extremen Reichweiten überzeugen.

Jaguar wagt einen mutigen Neuanfang. Mit einem kontroversen Werbevideo stösst die Marke ihre treuen Fans vor den Kopf, um ein jüngeres, reicheres Publikum anzusprechen. CEO Rawdon Glover rechnet mit massivem Kundenverlust, bleibt seiner Vision aber treu.