Die Langstrecken-WM beginnt neu am 19. April in Imola, weil die FIA den ursprünglich für den 28. März in Katar geplanten Auftakt verschoben hat.

Vor dem Saisonstart in der Formel 1 in Australien kommendes Wochenende existieren zahlreiche Fragezeichen zum neuen Regelwerk. Formel-1-Kultreporter Michael Schmidt schätzt die Ausgangslage ein.

Emil Frey Racing hat die Pläne für 2026 bekanntgegeben. Das Team wird in der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM) und der GT-World-Challenge Europe an den Start gehen. Mit Thierry Vermeulen bleibt der Support von Verstappen.com Racing für die Safenwiler Truppe erhalten.

Schweizer Auslandsschulen sind Aushängeschilder unseres Landes – und jetzt auf einmal gefährdet: Der Sparhammer in Bern würde sie hart treffen. In Singapur kämpft Schulleiterin Rahel Eckert um die Zukunft ihrer Swiss School.

Publikumsmagnet: The I.C.E. 2026 lockte am letzten Wochenende 19’000 Besucherinnen und Besucher nach St. Moritz. Die Oldtimerveranstaltung auf dem gefrorenen See überrascht mit vielen Hypercars und hat sich zum Treffpunkt für Fans und Branche entwickelt.

Der Mann mit den wenigsten Runden, Kimi Antonelli (19), holte mit 1:33,669 den Testsieg in Bahrain. Der Mercedes-Star: «Im Cockpit ist es wie beim Blitzschach. Du hast für den nächsten Zug kaum Bedenkzeit!» Der Italiener war 0,249 schneller als Teamkollege Russell.

Sie schleichen – noch mit dem harten Gummi – fast im Formel-2-Tempo durch die Wüste. Sie versuchen, das neue Energie-Management mit Solo Auftritten zu verstehen. Schnellster am ersten Bahrain-Tag: Weltmeister Norris 0,129 vor Verstappen.

Testauftakt bei 27 Grad und leichtem Wüstenwind. Drei Tage lang darf die Formel 1 hier nur mit den drei härtesten Pirelli-Mischungen fahren. Schnellster nach vier Stunden: Verstappen vor Piastri und Russell.

Mercedes und Ferrari liegen nach den ersten Runden in Barcelona an der Spitze. Derweil gibt es bei Audi noch Fragezeichen. Lichts ins Dunkle sollen dann die Tests in Bahrain bringen.