Wer holt um 15 Uhr die 15. Pole-Position des Jahres? Das dritte Training gab die Richtung vor: Das McLaren-Duo Piastri und Norris war wie am Freitag unschlagbar. Das Sauber-Duo kämpft um den Einzug in den zweiten Teil der Qualifikation.

Wenn Autofans an Luxusmarken denken, träumen sie von Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin oder Ferrari. Maybach geht dabei meist vergessen. Das soll sich ändern. Die Luxustochter von Mercedes will wieder eine tragende Rolle in der Königsklasse spielen.

Die Sommerpause mit den reglementierten Zwangsferien in den Formel-1-Werkshallen. Nur bei einigen Teams läuft hinter den Kulissen noch das Transferrennen für 2026. Drei Mannschaften sind da bereits sicher im Ziel.

Die Polizei von Dubai erweitert ihre Luxus-Streifenwagenflotte um den Audi RS7 Performance. Mit 630 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,4 Sekunden soll das Fahrzeug die Präsenz an touristischen Hotspots verstärken und modernste Technologie demonstrieren.

Gabriel Bortoleto wird im Sauber immer stärker. Die Bullen dagegen kämpfen weiterhin mit Problemen. Hier kommt das Formel-1-Inside von Roger Benoit.

Der fast unheimliche Höhenflug des Schweizer Rennstalls Sauber geht weiter: Gabriel Bortoleto (20) zeigte am Sonntag in Ungarn wieder eine reife Leistung – und machte als 6. mit weiteren acht WM-Punkten seine Meisterprüfung.

Der Sauber-Höhenflug geht nach fünf Punkterennen in Serie vorerst weiter. Und der WM-Kampf wird immer spannender.

Die Hoffnung des Brasilianers Felipe Drugovich (25) auf eine GP-Premiere dauerte nur 60 Trainingsminuten. Dann meldete sich der verletzte Alonso (44) bei Aston Martin als Fünfter gesund zurück. Tagesschnellster: Norris vor Piastri, Leclerc und Stroll.

Nach dem Qualifying in Belgien dominiert die Frage, wie sehr es am Sonntag regnet. Bei Sauber ist Nico Hülkenberg wie schon in Silverstone auf diesen angewiesen. Gleichzeitig hat der Deutsche Glück, nicht strafversetzt worden zu sein.

Sie träumen alle von einem besseren und schnelleren Formel-1-Auto. Allein für eine Zehntelsekunde ver(sch)wenden sie jährlich Dutzende von Millionen Franken. Die Könige der Entwicklungsstufen (Upgrades) führen beide Titelkämpfe an: McLaren-Mercedes.