Der eine kommt, der andere geht. Nach sechs Monaten Test ersetzen wir den Familien-Elektrovan Renault Scenic durch den ebenfalls rein elektrischen Kleinwagen Renault 5. Bis Ende Jahr soll dieser beweisen, ob er auch so gut fährt, wie er ausschaut.

Der Renault Scenic E-Tech wurde 2024 zu Europas Auto des Jahres gewählt. Im Halbjahrestest wollten wir herauszufinden, ob der E-Crossover diese Auszeichnung verdient. Jetzt geben wir den Familienstromer nach knapp 10'000 Kilometern wieder ab – und ziehen Bilanz.

BMWs neues Elektro-Flaggschiff iX M70 vereint Sportlichkeit und Luxus in einem imposanten SUV-Paket. Mit ordentlich Leistung und verfeinertem Fahrwerk setzt es neue Massstäbe, bleibt aber bei manchen Ausstattungsdetails hinter den Erwartungen zurück.

Toyota setzt mit dem neuen Land Cruiser Massstäbe im Geländewagen-Segment. Der Siebensitzer kombiniert Robustheit mit modernem Komfort und vielseitiger Technik für optimale Performance auf jedem Untergrund.

Ist das erste E-Bike tatsächlich schon 1895 patentiert worden? Darf ich mit den Elektrovelos durchs Töffli-Fahrverbot fahren? Wie alt muss ich sein, damit ich ein E-Bike fahren kann? Teste im grossen Quiz dein Wissen über E-Bikes.

Teslas Image leidet unter Elon Musk. Dabei geht in letzter Zeit vergessen, dass der kalifornische E-Autobauer nicht ohne Grund so viel wert ist. Blick zeigt, wo Tesla – trotz Musk und Kontroversen – weiterhin an der Spitze steht.

Pro Velo ist der nationale Dachverband für die Interessen der Velofahrenden in der Schweiz. Für Blick beantwortet Pro Velo regelmässig Leserfragen rund ums Thema Velofahren.

Pro Velo ist der nationale Dachverband für die Interessen der Velofahrenden in der Schweiz. Für Blick beantwortet Pro Velo regelmässig Leserfragen rund ums Thema Velofahren.

Selbst Massenmarken boten vor 20 Jahren noch Cabrios an. Doch inzwischen leiden die Frischluft-Fans – es gibt immer weniger Modelle und die Verkaufszahlen sinken unaufhaltsam. Schuld sind der Boom der SUVs und der Elektrotrend.

Das Auto-Abo nimmt immer mehr Fahrt auf. Carvolution-CEO Olivier Kofler erklärt im Interview, warum Nutzen statt Besitzen und die volle Kostentransparenz dem Bedürfnis der Kundschaft entspricht.