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Eine Studie der TU München deckt Schwächen in der EU-Klimastrategie auf. Die Forscher kritisieren insbesondere die Einstufung von E-Autos als «klimaneutral».

Nach monatelangen Verhandlungen hat der VW-Aufsichtsrat einem Spar- und Sanierungsprogramm zugestimmt. Der Plan könnte Zehntausende Jobs kosten und gefährdet vier Werke in Deutschland.

281 PS, Sperrdifferenzial und Sportfahrwerk: Mit dem neuen Corsa GSE beweist Opel, dass man Fahrspass in Rüsselsheim nicht verlernt hat.

Hyundai setzt auf Wachstum statt Sparprogramme: CEO José Muñoz kündigt über 100 neue Modelle bis 2030 an. Dabei setzt er auf Vielfalt bei den Antriebsarten.

Die oft nervenden Warnsysteme im Auto sind nur der Anfang. Der grosse Umbruch folgt noch, wie am Montag das Future Mobility Forum der Amag Lab und Uni St. Gallen im Zürcher Landesmuseum zeigte.

Seit 1896 sorgt der TCS für mehr Sicherheit im Verkehr. Gegründet von Velofahrern in Genf, ist er heute mit 1,65 Millionen Mitgliedern der grösste Mobilitätsclub der Schweiz.

Mit dem Seal 6 DM-i Touring testen wir zum ersten Mal ein Modell des chinesischen Herstellers BYD für ein halbes Jahr. Und sind gespannt, wie sich der Plug-in-Hybrid-Kombi im Alltag schlägt. Der Start ist schon mal vielversprechend.

Seit 6500 Kilometern begleitet uns der stärkste Smart aller Zeiten im halbjährigen Dauertest. Und er macht seine Sache gut. Dennoch stören uns einige kleine Details.

VW-Chef Oliver Blume versucht, den Angestellten die Sparmassnahmen schmackhaft zu machen. Inzwischen gibt es erste Hinweise, wie es in Deutschland weitergehen könnte.

Ein brutaler Look ist der neue Zeitgeist im Autodesign. Woher kommt dieser Trend? Müssen wir uns inzwischen dem chinesischen Geschmack unterordnen, selbst wenn wir ein europäisches Auto kaufen?