Am Freitagabend stürzte in Murten auf der Bernstrasse ein Beifahrer aus einem fahrenden Fahrzeug. Trotz des schnellen Eingreifens der Rettungskräfte verstarb er noch an der Unfallstelle.

Wieder haben zahlreiche kantonale Finanzdirektoren falsch gerechnet: Viele Kantone verzeichnen – entgegen der Prognosen – hohe Überschüsse. Braucht es jetzt Steuerrückvergütungen an die Bevölkerung?

Gäste buchen einen Tisch im Restaurant – erscheinen dann aber nicht. Vor allem internationale Gäste nehmen es mit der Reservation nicht so ernst, zeigen neue Zahlen. Der Gertrudhof in Zürich verlangt deshalb neu von Touristen eine Kreditkarte zur Absicherung.

Mit mächtig Verspätung ist Chinas Autogigant nun offiziell auch in der Schweiz vertreten. Statt Günstigstromer überrascht BYD zum Start mit gehobener E-Auto-Kost – und selbstbewussten Preisen. Technisch überzeugen die Fahrzeuge, die Vertriebsstrategie hingegen weniger.

Vier Männer, eine Verbindung: der Mister-Schweiz-Titel. Jahrzehnte nach dem Sieg blicken sie zurück auf die glanzvolle Zeit als Schönster der Nation – und verraten ihre Sicht auf Themen wie Männlichkeit, Eitelkeit und das Älterwerden.

Auch nach dem Crash ist Tesla der mit Abstand wertvollste Autokonzern. Die Aktie des E-Autobauers von CEO Elon Musk ist vor allem eine Wette auf das Cybertaxi und Roboter.

Selbst Massenmarken boten vor 20 Jahren noch Cabrios an. Doch inzwischen leiden die Frischluft-Fans – es gibt immer weniger Modelle und die Verkaufszahlen sinken unaufhaltsam. Schuld sind der Boom der SUVs und der Elektrotrend.

In fünf Jahren will Kia weltweit jährlich 4,3 Millionen Autos verkaufen. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, setzen die zur Hyundai Group gehörenden Südkoreaner auf Variabilität bei den Antriebsformen und bewährte, preisgünstige Technik.

Mit dem VW Tayron ersetzen die Wolfsburger den Tiguan Allspace. Dabei bietet er dieselbe Technik und dieselben Antriebe wie der neue Tiguan. Blick konnte den hybriden Familien-SUV bereits fahren.

Die Studie ID.Every1 zeigt VWs Zukunft im E-Kleinwagensegment. Mit einem Preis ab etwa 20'000 Franken und innovativem Design nimmt der Einstiegsstromer eine jüngere Zielgruppe ins Visier und soll Volkswagen auf den Thron der Elektroautobauer führen.