15 Autoprofis und 10 zur Wahl stehende Fahrzeuge: Im TCS Training & Freizeit AG – Zentrum Betzholz in Hinwil wird das Schweizer Auto des Jahres 2025 gesucht. Für die Jury nach ausgiebigen Testfahrten eine knifflige Aufgabe.

Die europäische Autoindustrie steckt in der Krise. Zum ersten Mal überlegt sich VW, ein Werk in Deutschland zu schliessen. Dazu kommen neue CO₂-Vorschriften mit klarem Tenor: Die Emissionen müssen runter. Die Branche muss mehr E-Autos loseisen – und die Preise drücken.

Verweilen in einer einfachen Berghütte – ist das so romantisch, wie es klingt? Sechs kurze Geschichten zeigen: kann – muss aber nicht.

Worauf sollte man beim Autokauf besonders acht geben? Wo sind die Kosten trotz grosser Preisschwankungen transparent und tief? Wie wirken sich technische Entwicklungen auf die Preise aus? Auf diese Punkte kommt es an.

Am letzten Wochenend ging die E-Nova Mobility Experience, die Messe rund um elektrische Mobilität, zu Ende. Dabei probierte eine Rekord-Besucherzahl E-Bikes, E-Scooter und Elektroautos rund um den Europaplatz aus.

Wer sich ein Elektroauto kauft, ist bei den Betriebskosten immer auch vom Strompreis bei seinem Anbieter abhängig. Lohnt sich der Umstieg für nächstes Jahr angesichts sinkender Strompreise?

Eine Mobilitätsmesse mitten in Zürich: An der E-Nova Mobility Experience (6. bis 8. September 2024) zeigen rund 40 Aussteller ihre Ideen und Lösungen rund um elektrifizierte Mobilität. Ausprobieren kann man die E-Autos, E-Bikes und E-Scooter gleich vor Ort.

Ab 2035 will die Europäische Union (EU) keine Autos mit Benzin- oder Dieselmotor mehr neu zulassen. Aber viele Automarken wollen sich sowieso schon früher vom Verbrennungsmotor verabschieden. Andere dagegen bleiben skeptisch. Blick hat den Überblick.

Spurhalter, Müdigkeitswarner und Notbremser: Ab 7. Juli müssen aufgrund einer neuen Regelung der Europäischen Union auch Schweizer Neuwagen zahlreiche Assistenzsysteme verpflichtend an Bord haben. Blick erklärt, was das für uns bedeutet.

Unter chinesischer Geely-Flagge wandelt sich das schwedische Traditionshaus Volvo in den nächsten Jahren zum Elektroautobauer. Trotz steigender Margen soll die Qualität der Fahrzeuge hoch bleiben und der schwedische Geist trotz Chinas Einfluss nicht verloren gehen.