Wie arbeiten, denken, ticken eigentlich Autodesigner? Am Car Design Event München diskutieren die kreativsten Köpfe der Autobranche über die Zukunft des Autodesigns – und gewähren einen Einblick in ihre Philosophien.

Olivier Kofler sitzt als Chef am Steuer von Carvolution. Welche Baustellen er umfahren muss, wo er Gas geben kann und warum das Auto-Abo die Zukunft der Mobilität ist, verrät er im Interview.

Grosse Neuigkeiten für die Fans von Nemo: Wie der ESC-Star gerade eben auf Instagram bekannt gegeben hat, geht es für das Bieler Gesangstalent im Frühjahr 2025 auf Europatour.

Obwohl es auf dem Neuwagenmarkt zuletzt ein Zulassungsplus von rund zehn Prozent gab, verlief das erste Trimester des Schweizer Autojahres 2024 nicht besonders erfreulich, wie die Marktanalyse von Auto-Consultant Guido Biffiger zeigt.

Sie war einst die Lieblingsmesse der Autobranche. Jetzt ist klar: Die Ausgabe 2024 der Geneva International Motorshow wird die letzte bleiben. Dabei kommt das Ende der traditionsreichen Veranstaltung nicht überraschend.

Nur wenige Firmen in der Schweiz sind so verschlossen wie der Luzerner Liftkonzern Schindler. Ein Blick ins Innere.

Da hat der Algerier (17) seine Auto-Einbruch-Rechnung in Unterentfelden AG aber ohne drei mutige Männer gemacht! Seine Ausrede im fremden Fahrzeug, er möchte nur Wasser, ist ebenfalls vom Winde verweht. Er sitzt nun in einer Zelle.

Lange herrschte Flaute bei kleinen Elektroautos. Mit dem neuen Epiq will Skoda ab 2025 auch in diesem Segment elektrisch unterwegs sein und an die Erfolge des grösseren Enyaq anknüpfen. Beim Preis greifen die Tschechen gar Mutterkonzern VW an.

Das Schweizer Auto des Jahres 2024 ist gewählt – nun gehts um das beste Modell auf europäischer Ebene. Die 59-köpfige Jury hat sieben Modelle für die Endausscheidung nominiert – eines ist eine echte Überraschung.

Zur Modellpflege hat Volvo seine Stromer von Front- auf Heckantrieb umgestellt – auch beim SUV-Coupé C40. Vor allem in einem Punkt bringt das deutliche Vorteile.