Der Besitz des Zürcher Bauunternehmens Toller & Loher aus Uetikon steht in einer Auktion zum Verkauf. Die Firma musste im Herbst 2024 den Betrieb einstellen. Die Versteigerung der Bagger, Lastwagen und Büromöbel soll offene Forderungen decken.

Nachdem Smart im letzten Sommer bereits den Vorhang des neuen #5 fallen gelassen hatte, verrät der deutsch-chinesische Hersteller nun an der Europapremiere technische Details des Mittelklasse-SUV. Dabei beeindruckt der #5 besonders bei der Ladeleistung – doch nicht nur.

Während Europas Automarkt schwächelt, legen Elektromodelle stark zu. VW überholt dabei erstmals Dominator Tesla – und Günstigstromer von Renault und Citroën liegen ebenfalls in den Top 10.

Über die meistverkauften Autos wird ausgiebig berichtet. Die Fahrzeuge am unteren Ende der Hitparade bleiben oft unerwähnt. Blick kennt die am wenigsten zugelassenen Autos des Jahres 2024 – nicht nur Edelschlitten sind darunter.

Bereits zum vierten Mal in Folge fährt ein Tesla auf Platz 1 der Schweizer Verkaufscharts. Hinter dem US-Stromer reihen sich ein Škoda und ein VW bei den meistverkauften Neuwagen 2024 ein. Das Schweizer Autojahr blieb insgesamt aber hinter den Erwartungen zurück.

Von den zwanzig grössten Automarken in der Schweiz legen fünf zu, fünf stagnieren, und zehn verlieren. Bei Opel, Ford und Seat sind die Einbussen massiv.

Die Autobranche staut sich am Montagabend nach Safenwil AG ins Classic Center zur Siegergala zum Schweizer Auto des Jahres 2025. Fernab von Warnstreiks und CO₂-Bussen geniessen die Autoleute einen unbeschwert bunten Abend mit kleinen grossen Siegern.

Der chinesische e-JS1 von JAC wirbt mit dem Slogan: «Mehr Reichweite fürs Geld gibts nicht». Doch stimmt das wirklich? Blick stellt die Aussage auf die Probe und vergleicht den Chinesen mit anderen aktuellen Stromer-Modellen.

Morgen Montagabend werden im Classic Center in Safenwil AG bei einer Gala vor geladenem Publikum die Sieger der von Ringier Medien Schweiz organisierten Fach- und Publikumswahl «Schweizer Auto des Jahres 2025» verkündet.

Mit dem letzten Facelift für den XC90 will Volvo eine Brücke zwischen Verbrenner und Stromer schlagen. Die Kunden sollen sich so an die elektrische Zukunft gewöhnen. Im Test stellen wir fest: Das könnte durchaus klappen.