Von legendären Sportwagen bis zu zukunftsweisenden Hybriden: Honda begeistert seit 50 Jahren mit innovativen Autos in der Schweiz. Ein Rückblick auf die zehn faszinierendsten Modelle des japanischen Herstellers.

Nächtlicher Crash in Möriken AG: Ein betrunkener Mann rammte mit seinem Auto eine Mauer und machte sich anschliessend aus dem Staub. Kurz darauf konnte ihn die Polizei anhalten.

Die Schweiz liebt SUVs. Eine neue Studie von Comparis zeigt auf, wie stark die Nachfrage in den letzten Jahren gestiegen ist. 2023 erreichten die Sport Utility Vehicles bei den Neuzulassungen einen Rekordwert von 56,2 Prozent. Warum das auch problematisch ist.

15 Autoprofis, 10 Modelle, eine Entscheidung: Welches wird das Schweizer Auto des Jahres 2025? Im TCS-Fahrsicherheitszentrum Betzholz mussten die Fahrzeuge zum grossen Vergleichstest antreten. Die wichtigste Autowahl der Schweiz ist auch dieses Jahr spannungsgeladen.

Nach dem Kia Soul ist vor dem Kia EV3. Der neue Kompakt-Crossover bleibt dem kantigen Design treu und überrascht mit Reichweiten von bis zu 600 Kilometer.

Am letzten Wochenend ging die E-Nova Mobility Experience, die Messe rund um elektrische Mobilität, zu Ende. Dabei probierte eine Rekord-Besucherzahl E-Bikes, E-Scooter und Elektroautos rund um den Europaplatz aus.

Eine Mobilitätsmesse mitten in Zürich: An der E-Nova Mobility Experience (6. bis 8. September 2024) zeigen rund 40 Aussteller ihre Ideen und Lösungen rund um elektrifizierte Mobilität. Ausprobieren kann man die E-Autos, E-Bikes und E-Scooter gleich vor Ort.

Nach Jahren des Booms sinken die Verkäufe von elektrisch angetriebenen Autos aktuell in der Schweiz wieder. Wir haben uns die Statistiken genauer angeschaut und wollten wissen, bei welchen Marken die Unlust auf Stromer besonders gross ist.

Ab 2035 will die Europäische Union (EU) keine Autos mit Benzin- oder Dieselmotor mehr neu zulassen. Aber viele Automarken wollen sich sowieso schon früher vom Verbrennungsmotor verabschieden. Andere dagegen bleiben skeptisch. Blick hat den Überblick.

Das Geschäft mit neuen E-Autos läuft nicht so geschmiert, wie erhofft. Noch viel harziger läufts allerdings auf dem Occasionsmarkt: In Deutschland nehmen viele Händler neuerdings keine gebrauchten Stromer mehr in Zahlung. Und bei uns in der Schweiz?