Ein 80-jähriger Automobilist prallte am Sonntag auf der A3 bei Lupfig AG gegen eine Notrufsäule und fuhr weiter. Die Polizei hielt den beschädigten Volvo später an. Es entstand mehrere Zehntausend Franken Sachschaden.

Die Mischung aus Kleinwagen und SUV hat auf unseren Strassen einen festen Platz erobert. Wir zeigen, was diese modernen Alleskönner so attraktiv macht.

Chinesische Automarken haben sich längst auf vielen Märkten rund um den Globus etabliert. Wir geben einen Überblick, welche Konzerne hinter welchen Marken stecken und wie die westlichen Hersteller mit den grössten Playern verbandelt sind.

Ein Blick in die Daten von Carvolution zeigt, dass das Auto-Abo dank Bestpreis-Garantie und Fixpreis als Alternative zum Leasing überzeugt. Kundinnen und Kunden setzen heute auf Planbarkeit und Kostentransparenz.

Mit bis zu 200 Kilometern Elektro-Reichweite kommt der neue Lynk & Co 08 weiter als jeder andere Plug-in-Hybride auf dem Markt. Der erste Test zeigt, ob der schwedisch-chinesische Familien-SUV auch in anderen Disziplinen überzeugen kann.

Trotz Bestnoten bei Nässe landet der chinesische Billigpneu Linglong Sport Master beim aktuellen TCS-Sommerreifentest am Schluss der Rangliste. Das zeigt: Unausgewogen entwickelte Reifen und Billigpneus haben keine Chance und fallen durch.

Autos mit Plug-in-Hybrid-Antrieb gelten als kraftstoffsparend. Eine neue Studie zeigt jedoch, dass ihr Verbrauch deutlich über den offiziell angegebenen Werten liegt. Umweltschützer und Forscher fordern Konsequenzen.

Elektroautos boomen: 2025 machten sie in der Schweiz fast 25 Prozent der Neuzulassungen aus. Die Ladeinfrastruktur wächst – und das europaweit. Dabei werden die Ladestopps auf Langstrecken immer kürzer und dauern schon heute dank Hyperchargern kaum länger als tanken.

Vor einem halben Jahr brachte der chinesische Autokonzern Geely seine noch junge Premiummarke Zeekr in die Schweiz. Speziell: Zeekr setzt auf europäisches Design und lässt seine Modelle am Volvo-Sitz in Schweden zeichnen, aber in China bauen.

Den etablierten Anbietern erwächst im E-Auto-Bereich weitere Konkurrenz: Nebst diversen Billig-Stromern aus China will nun auch die Marke Lynk & Co den Markteintritt in der Schweiz schaffen. Firmenboss Nicolas López Appelgren verrät seine Pläne.