Mit dem letzten Facelift für den XC90 will Volvo eine Brücke zwischen Verbrenner und Stromer schlagen. Die Kunden sollen sich so an die elektrische Zukunft gewöhnen. Im Test stellen wir fest: Das könnte durchaus klappen.

Volvo will sich mit der Stellung als smarte Alternative zu den Premiumherstellern nicht mehr zufriedengeben. Den Sprung in ein neues Zeitalter soll der Volvo EX90 ermöglichen – dank elektrischer Noblesse in der Luxusklasse.

Gerade erst hat Volvo seinen neuen Luxus-SUV EX90 als elektrischen Nachfolger des XC90 vorgestellt. Trotzdem bekommt der Verbrenner-SUV nochmals eine Lebensverlängerung mit Mild- oder Plug-in-Hybridantrieb.

Am Donnerstagmorgen kracht es am Zürcher Limmatplatz. Ein Tram stösst mit einem Auto zusammen. Es kommt zu Einschränkungen im Tramverkehr.

Zur Modellpflege hat Volvo seine Stromer von Front- auf Heckantrieb umgestellt – auch beim SUV-Coupé C40. Vor allem in einem Punkt bringt das deutliche Vorteile.

Volvo hat sich vom chinesischen Konzernmutter Geely emanzipiert. Die Schweden setzen konsequent auf E-Mobilität und werden damit erfolgreich sein, verspricht CEO Jim Rowan. Wir treffen den Schotten an der Spitze des schwedisch-chinesischen Autobauers zum Gespräch.

Jetzt gehts richtig los bei Volvo mit der Elektrifizierung: Nach dem XC40 Recharge folgen nun gleich drei neue Stromer! Blick durfte mit dem EX30 – dem kleinsten Volvo-SUV überhaupt – schon eine Runde drehen.

Der XC40 Recharge war Volvos erstes rein elektrisches Modell. Bisher waren beide E-Maschinen im Allrad-Crossover gleich stark. Doch jetzt verschiebt Volvo das Gros der Antriebspower für mehr Effizienz und Fahrfreude nach hinten.

Eine Verfolgungsjagd endete in Deutschland tödlich: Ein Volvo-Fahrer krachte in eine Ambulanz und kam dabei ums Leben. Er hatte versucht, der Polizei zu entkommen.

Ein Teslafahrer bediente sein Display am Auto und geriet auf die Gegenfahrbahn. So krachte er in einen entgegenkommenden Volvo. Bei der Kollision wurden der Verursacher und die Volvo-Fahrerin verletzt.