Der Volvo EX90 überzeugt als luxuriöser E-SUV mit bis zu 680 PS und Platz für sieben Personen. Im Test begeistert er mit Komfort und Ausstattung, offenbart aber Schwächen bei Langstreckenfahrten und Ladegeschwindigkeit.

Viele Hersteller haben sich aus dem Segment der grossen Limousinen verabschiedet – nicht so Volvo. Die Schweden schaffen den schwierigen Spagat und kombinieren im neuen ES90 modernste Elektrotechnik mit exklusivem Design und viel Luxus.

Spektakulärer Unfall in Niedersachsen: Ein Auto durchbrach Hecken, erfasste ein Kind und landete im Schuppendach. Die Polizei ermittelt.

Ein weisser Volvo hat sich am Donnerstag an der Fussgängerbrücke Werdhölzli in Zürich verirrt. Ein Video zeigt, wie sich der Wagen durch den schmalen Weg kämpft.

Der chinesische Autokonzern Geely bringt seine Premiummarke Zeekr in die Schweiz. Zeekr setzt auf europäisches Design und Entwicklung am Volvo-Sitz in Schweden, um sich von anderen China-Stromern abzuheben.

Über den Winter war er für ein halbes Jahr und 7500 Kilometer unser Begleiter – der elektrische Volvo EX30 Twin Motor. Lange wurden wir nicht warm mit dem skandinavischen Chinesen – und das lag nicht nur an der anfänglich nicht funktionierenden Heizung.

Unser Volvo EX30 verhält sich seltsam: Noch immer funktioniert die Heizung nicht. Zudem blieb ein Over-the-Air-Update während des Herunterladens hängen. Auf der Strasse macht uns der potente Ministromer aber auch nach 4500 Kilometern weiterhin viel Spass.

Volvo enthüllt die luxuriöse Elektrolimousine ES90, die als erstes Modell der Schweden über ein 800-Volt-Bordnetz verfügt. Damit lädt der ES90 sogar schneller als der Porsche Taycan und stromert bestenfalls bis zu 700 Kilometer weit.

Sechs Monate unterziehen wir den neuen, rein elektrischen Volvo EX30 in der Topversion Twin Motor Performance einem Dauertest. Unser erster Eindruck nach rund 2700 Kilometern ist frostig – und das liegt nicht nur am skandinavisch-kühlen Styling des Innenraums.