Plug-in-Hybride sind der am schnellsten wachsende Antrieb. Für die Hersteller ist das ein gutes Geschäft. Doch was ist mit dem Umweltschutz? Und wie lässt sich die Klimabilanz der Fahrzeuge mit Doppelherz verbessern?

Ohne Gurt wirkt beim Unfall mit 50 km/h eine Gewalt wie beim Sprung aus zehn Metern Höhe. Die Anschnallpflicht rettet Leben – trotzdem gibt es Ausnahmen davon.

Der neue Land Rover Defender Octa ist ein Offroad-Gigant mit beeindruckenden Dimensionen. Mit 635 PS und einer Höhe von bis zu 2,07 Metern übertrifft er fast alle anderen SUVs. Der Luxus-Geländewagen meistert sowohl Autobahn als auch schwieriges Gelände mühelos.

Ein engagierter Schweizer Importeur bringt den sportlichen Nissan Z in die Schweiz zurück. Blick durfte exklusiv das zweiplätzige Coupé für einige Tage testen.

Vor allem kleine und mittelgrosse Elektro-Modelle dürfen selten Anhänger ziehen, um die Überlastung von Karosserie und Batterie zu vermeiden. Blick sagt, welche Stromer dennoch einen Caravan schaffen.

Die Brennstoffzelle ist offenbar nicht tot zu kriegen. Neustes Beispiel: die nächste Generation des Hyundai Nexo. Der mit Wasserstoff betriebene SUV soll alles besser machen als sein Vorgänger. Doch ein Problem bleibt weiterhin bestehen.

Toyotas neue Markenstrategie lautet: Aus vier mach fünf. Als fünfter Toyota-Brand soll die Luxusmarke Century künftig Rolls-Royce und Bentley Konkurrenz machen und löst damit Lexus als Speerspitze im Konzern ab. Das wiederum gibt Lexus neue Freiheiten.

Toyota präsentiert an der Japan Mobility Show das Land-Cruiser-Einstiegsmodell FJ. Der 4,58 Meter kurze Baby-Cruiser startet Mitte 2026 – und damit noch vor der Mercedes-Baby-G-Klasse.

Was zunächst skurril anmutet, ist oft ein Wegweiser für neue Mobilitätslösungen. Und die gehen weit über den blossen Transport von A nach B hinaus – wie unser Besuch an der Japan Mobility Show 2025 zeigt.