Am 24. September startet das Zurich Film Festival. Wie jedes Jahr geben sich am Zürcher Sechseläutenplatz die Stars die Klinke in die Hand – viel wichtiger aber: die Filme, die sie 2026 mit in die Schweiz bringen. Blick stellt dir fünf Perlen vor.

Vor einem Vierteljahrhundert ging in der Schweiz mehr unter als eine Airline, nämlich auch eine alte Gewissheit: Dass die Wirtschaft dem Land verpflichtet ist; dass es von den nationalen Eliten geführt wird; und dass es seinen Platz in der Welt kennt.

Anfang 2028 zieht die Schweizer Airline ihren letzten Airbus A340 aus dem Verkehr. Danach bekommt die Maschine eine neue Heimat: das Verkehrshaus Luzern. Der Transport des 125-Tonnen-Kolosses wird Millionen kosten und erfordert eine logistische Meisterleistung.

Am 2. Oktober 2001, vor bald 25 Jahren, bleiben bei der Swissair plötzlich die Flugzeuge am Boden. Der Airline fehlt das Geld für den Treibstoff. Rund 19'000 Passagiere stranden. Die Chronologie zeigt, wie es zum historischen Grounding kam.

Im September steigen Galderma und Sandoz in den Schweizer Leitindex SMI auf. Nach dieser Anpassung macht der Gesundheitssektor 40 Prozent aus. Ist das zu viel? Diese Alternative haben Anlegerinnen und Anleger.

Heinz Vollenweider könnte längst in Rente sein, aber er arbeitet immer noch. Nicht weil er muss, sondern weil es ihm Spass macht. Wo die Hürden für längeres Arbeiten liegen und wie gross das Potenzial für ältere Arbeitnehmende ist.

Das Drama «111 – Echoes from Halifax» rund um den Swissair-Absturz von 1998 feiert am Zurich Film Festival seine Premiere. Produzentin Anne Walser erklärt, warum die Katastrophe um Swissair-Flug 111 nicht gezeigt wird – und wie Fiktion den Opfern mehr Würde verleiht.

Nach zwölf Jahren hört Bernd Bauer auf: Er gibt den CEO-Posten bei der Edelweiss ab. Per 1. Oktober übernimmt Edi Wolfensberger die Leitung der Schweizer Airline. Er verfügt über viel Erfahrung innerhalb des Lufthansa-Konzerns.

Wenn einer über Swiss und Swissair urteilen kann, dann Moritz Suter. Der Gründer der Crossair, aus der nach dem Grounding die heutige Swiss entstand, rechnet 25 Jahre später mit dem Verkauf an die Lufthansa ab – und nennt ihn «einen der grössten Fehler der Schweiz».

Die Lufthansa setzt verstärkt auf Rüstung. Carsten Spohr über die Zeitenwende, warum der Konzern doch keine US-Flieger über die Schweiz importiert – und warum er Kritik an der Swiss nicht versteht.