Nach dem #1 und #3 ergänzt der E-SUV #5 das Angebot der zu Geely und Mercedes gehörenden Elektromarke Smart. Der #5 tritt ab Anfang 2025 gegen Konkurrenten wie das Tesla Model Y an. Derzeit laufen die letzten Erprobungsfahrten des dritten Smart-Modells der Neuzeit.

Seit Rio 2016 ist kein Schweizer Mann mehr Olympiasieger geworden. Die Schweizer Medaillen holen vor allem die Frauen. Auch in Paris. Das sind die Gründe dafür.

Ab 2035 will die Europäische Union (EU) keine Autos mit Benzin- oder Dieselmotor mehr neu zulassen. Aber viele Automarken wollen sich sowieso schon früher vom Verbrennungsmotor verabschieden. Andere dagegen bleiben skeptisch. Blick hat den Überblick.

Der Google TV Streamer ersetzt den Chromecast und hat eine KI, die Inhalte vorschlägt. Bei uns kostet die neue Streamingbox 99 Franken und ist ab Ende September erhältlich.

Nun sind alle Preise für die Bordeaux-Weine des Jahrgangs 2023 publik. Sie liegen massiv unter denen des Vorjahres. Kaufen lohnt sich also. Hier kommt der Superservice zum Thema! Mit einem 20-Punkte-Wein an der Spitze. Und vor allem: Mit den Preis-/Leistungs-Knüllern!

Viktor Serrieh, Krypto-Experte bei CAM Schweiz, erklärt im grossen Interview, welche Chancen und Risiken bei den digitalen Währungen bestehen und welche spannenden Alternativen es zum Bitcoin gibt.

Indonesiens neue Hauptstadt Nusantara plant fliegende Autos, die das Transportsystem revolutionieren sollen. Ein erfolgreicher Testflug zeigt das Potenzial dieser Technologie. Nusantara wird als nachhaltige Smart City gebaut und setzt auf urbane Luftmobilität.

Pünktlich auf die Sommerferienzeit hat die Bilanz die besten Ferienhotels der Schweiz gekürt. Welche Hotels es in die Top 10 geschafft haben und die Geschichten dahinter.

Ein Bild, das der Meta-CEO Mark Zuckerberg geteilt hat, sorgt für Aufsehen. Darauf ist nämlich ein unveröffentlichtes Gerät zu sehen.

Aktuell dienen Batterien in Elektroautos meist nur der Fortbewegung. Doch in Zukunft könnten die Mega-Akkus zum Zwischenspeicher überschüssig erzeugter Wind- und Solarenergie werden – bidirektionales Laden machts möglich. Doch noch fehlen Infrastruktur und Gesetze.