Ferrari kann am Sonntag beim Heimrennen in Monza die 20. Pleite in Folge kaum vermeiden. Dafür will man mit den Tifosi und einem neuen Auto- und Helmdesign den WM-Titel von Niki Lauda vor 50 Jahren ehren.

In Italien brennt drei Tage vor Trainingsbeginn in Monza wieder einmal der Baum. Die Fans und Medien haben Mühe, mit den ständigen Negativ-Schlagzeilen über Ferrari, seit 19 Rennen sieglos, zu leben.

Die unerwarteten Resultate sind in der oft faden Formel-1-Suppe das fehlende Salz. Der 2025 nicht mehr zu stoppende McLaren-Express nimmt den Rennen die Spannung. Deshalb feiern die Fans weltweit andere Helden.

Zandvoort bringt dem Sauber-Team auch 2025 kein Glück. Die Konkurrenz punktet beim Holland-GP hingegen kräftig.

Flavio Briatore ist mit allen Wassern gewaschen. Mit Alpine will er 2026 ums Podest kämpfen. Man beachte: Der französische F1-Rennstall ist momentan abgeschlagen Letzter in der Konstrukteurs-Wertung.

McLaren-Mercedes ist 2025 das Mass aller Dinge. Zehn Rennen und drei Sprints vor dem Ende in Abu Dhabi sind beide WM-Titel nur noch eine Frage der Zeit. Die einzige Frage: Wie viel Schrott liefern Piastri und Norris noch ab?

Sie sind Milliardäre, Weltenbummler, Prominente – und stehen nebenbei der Schweiz zur Seite: Der Bund ernennt immer mehr Honorarkonsuln im Ausland. Ihr Wirken bleibt meist diskret. Blick öffnet den Vorhang und stellt einige der illustren Köpfe vor.

Der tragische Ski-Unfall von Formel-1-Legende Michael Schumacher jährt sich zum elften Mal. Nun wird Schumi bald Grossvater – doch um seinen Zustand ranken sich weiterhin Gerüchte und Behauptungen.

Die Frage wird die Formel-1-WM ab 1950 überleben: Wer ist der grösste Fahrer seit über 1123 Rennen? Und was sind die Kriterien für eine Rangliste der Top Ten? WM-Titel, GP-Siege, Auto, Fahrstil, Kampfgeist, Rennintelligenz, Konkurrenz, Persönlichkeit?

Blick-Legende Roger Benoit war zum vierten Mal bei Bernie Ecclestone in Amparo bei Sao Paulo zu Besuch. Natürlich mit dabei: Ecclestones Sohn Ace und Frau Fabiana.