Nach der Horror-Qualifikation (7. Norris, 9. Piastri) lieferte der baldige Team-Weltmeister McLaren Mercedes auch im Baku-Rennen eine unterirdische Leistung ab. Vergeigt das Papaya-Duo noch den Fahrer-Titel? Und wird Max Verstappen zum orangen Albtraum?

Baku war auch diesmal für Sauber keine Reise wert. Man durfte im 17. WM-Lauf nie vom neunten Punkterennen 2025 träumen. Kurz: Die Hinwiler waren 51 Runden lang chancenlos.

Verstappen holt in Baku in letzter Sekunde die Pole. Derweil fallen Ferrari und McLaren in einer chaotischen Quali mit sechs Roten Flaggen dem Wind zum Opfer. Für Sauber ist es eine verpasste Chance.

Der 6003 Meter lange Strassenkurs von Baku hat seine eigenen Gesetze. Zum 3. Training strahlte nach einer regnerischen Nacht die Sonne. Aber das Hauptproblem war der Wind. Schnellster: Norris vor Verstappen, Piastri und Hamilton.

Zwei Ferraris vor zwei Mercedes – und Weltmeister McLaren im zweiten Training weit zurück. Wie auch das Sauber-Duo. Der Strassenkurs von Baku lieferte noch nicht das erwartete Resultat.

Der ungekrönte König von Baku trägt rote Kleider: Charles Leclerc (28) stand in den letzten vier Jahren in Aserbaidschan stets auf der Pole-Position. Schafft es der Monegasse erneut? Im ersten Training dominierte (fast logisch) das McLaren-Duo – vor Leclerc.

Neun Punkte mehr als Ferrari und McLaren-Mercedes hat bereits am Sonntag in Baku (TV live ab 13 Uhr) seinen Titel verteidigt. Eine mehr als lösbare Aufgabe für das Papaya-Duo Piastri und Norris.

Start zur 76. Formel-1-Saison. Es wird seit dem Einstieg 1993 in Südafrika offiziell das letzte Jahr unter der Hinwiler Flagge sein. Auch wenn Audi «seine» Boliden im Zürcher Oberland bauen lässt. Wie es einst BMW (2006 bis 2010) tat.

Noch nie sah man Sir Lewis Hamilton (40) so oft in die Kameras lächeln. Seit Wochen lernt er Italienisch und nachts träumt er vom 8. WM-Titel. Doch die Frage bleibt: Wie gut ist der Brite und kann er Ferrari-Kollege Charles Leclerc (27) nervös machen?

Ab Mittwoch laufen hier in Bahrain beim Teststart in der Formel 1 endlich wieder die Stoppuhren. Die meisten Teams haben ihre «neuen» Autos für 2025 den Fans und Medien als Knaller verkauft.