Dass der Aargauer Ricardo Feller auch dieses Jahr in der DTM mitfahren kann, liegt an einer beispiellosen Idee, die kurz vor dem Saisonstart umgesetzt worden ist.

Die Aargauer Staatsanwaltschaft hat Anklage gegen den Anführer eines grossen Drogenrings erhoben. Der 31-jährige Kroate soll in 14 Monaten fast 45 Kilogramm Kokain vertrieben haben. Die Behörden fordern eine zwölfjährige Haftstrafe.

Deutsche Händler buhlen offensiv um Schweizer Einkaufstouristen und liefern gleich die Tricks mit, um die neue Zollgrenze zu umgehen. Während sich Bundesbern ärgert, zeigen sich viele Leserinnen und Leser erfreut – sie packen weiterhin Familie und Freunde ins Auto.

Auf Fragen zu den drohenden CO₂-Bussen 2025 geben sich die grossen Schweizer Autoimporteure ähnlich verschwiegen wie die drei Appenzeller im bekannten TV-Werbespot zur Frage nach dem Geheimnis ihres Käses. Warum?

Europäische Rüstungskonzerne profitieren von steigenden Verteidigungsbudgets. Die EU-Rüstungsausgaben stiegen 2024 auf 362 Milliarden Euro, 30 Prozent mehr als 2021. Blick stellt die grössten europäischen Rüstungsunternehmen vor.

Nachdem Smart im letzten Sommer bereits den Vorhang des neuen #5 fallen gelassen hatte, verrät der deutsch-chinesische Hersteller nun an der Europapremiere technische Details des Mittelklasse-SUV. Dabei beeindruckt der #5 besonders bei der Ladeleistung – doch nicht nur.

Sie lebten wie im Hochglanzmagazin – mit Villa, Luxusautos und Designer-Ferienhaus. Dann stürzten sie ab. Weil einer von ihnen ein Doppelleben führte.

Mit Benzin im Blut und einem legendären Namen im Rücken: Sofia Giorgetti-Regazzoni, die Enkelin von Formel-1-Star Clay Regazzoni, will den Motorsport erobern. Worin sich die Tessiner Gymnasiastin und ihr Grossvater ähneln.

Jo Siffert und Roger Benoit – das passte. Hier zählt die Blick-Legende, warum sich der Rennfahrer einst in seinem Auto versteckte. Welchen Streich er ihm spielte. Und wie es zum letzten Foto kam.

Da Verkäufe und Gewinne schrumpfen, rudern erste Hersteller bei ihrer Elektrifizierungs-Strategie zurück und setzen wieder stärker auf Verbrenner. Autoexperten wie der deutsche Ferdinand Dudenhöffer zeichnen dennoch ein düsteres Bild für die europäische Autoindustrie.