Orlando Bloom geniesst aktuell seine Ferien an der italienischen Mittelmeerküste. Mit dabei: Seine neue Freundin, das Zürcher Model Luisa Laemmel. Bilder zeigen sie beim Planschen im Meer.

Während in Europa und China E-Autos immer höhere Marktanteile erreichen, setzen sich Stromer in den USA viel langsamer durch. Die Unternehmensberatung BCG prognostiziert eine Entwicklung weg vom Weltauto hin zu lokal entwickelten Modellen.

Die AIL Arena in Lugano eröffnet: Luxuriös und modern ersetzt sie das alte Stadio Cornaredo. Möglich gemacht hat dies Klubbesitzer Joe Mansueto, der Millionen in das Prestigeprojekt investierte.

Porsches Sportwagen-Geschichte geht bis in die späten 1940er-Jahre zurück. Damals kam der 356 als erstes echtes Sportmodell auf den Markt. Blick durfte sich hinters Steuer eines 356 A aus dem Jahre 1956 setzen – und erlebt eine Reise in die Vergangenheit.

Jobs weg, Modelle gestrichen, aber keine Visionen für die Kunden. Regieren in Europa die falschen Autobosse? Diese fünf Automanager zeigten, wie es richtig geht.

BYD macht sich in Europa nicht nur in Volumensegmenten breit, sondern schockt auch die Edel-Konkurrenz: Der elektrische Supersportler Denza Z verschiebt mit seiner irren Power die Grenzen. Nach der ersten Fahrt sind wir geflasht – nicht nur wegen der Akkutechnik.

Wenn der Duke of Richmond im Sommer zur automobilen Gartenparty lädt, kommen sie alle. Das Festival of Speed hat sich längst zum grössten Autoevent Europas entwickelt. Dabei drücken insbesondere die chinesischen Marken der Open-Air-Messe ihren Stempel auf.

Südtirol hat sich dem Kampf gegen den Massentourismus verschrieben. Umso heftiger fällt die Kritik an einer geplanten Porsche-Tour über zwölf Alpenpässe auf Social Media aus. Der Veranstalter wirbt mit purer Faszination, Anwohner finden die Aktion völlig respektlos.

Wegen der extremen PS-Zahlen neuer E-Autos bangten Edeltuner wie Abt, Brabus und Alpina um ihre Existenz. Was tun, wenn Stromer ab Werk schon superschnell sind? Die Nobel-Schmieden haben die Kurve gekratzt – und sich neu erfunden.

Der VW-Konzern strafft sein Modellangebot bis 2030 radikal. Erste Streichungen wie der VW Touran und der Audi A1 sind bereits beschlossen. Doch es dürfte noch viele weitere Modelle treffen.