Das einstige Wirtschaftswunder ist endgültig vorbei. In Deutschland stockt und knarzt es allenthalben. Richten kann das Kanzler Friedrich Merz bisher nicht. Stimmen werden laut, die seine vorzeitige Absetzung fordern. Ein Ersatzmann stünde bereit.

Seit fast 50 Jahren veredelt Brabus Mercedes-Fahrzeuge. Mit dem Luxuscoupé Bodo zeigt das deutsche Familienunternehmen nun erstmals ein exklusives Modell mit eigenständiger Karosserie, skurrilem Namen und fettem Preisschild.

Der FC St. Gallen hat endlich neue Cup-Helden. Ur-Espe Betim Fazliji stellt das Sieger-Team vor und verrät, wer für ihn ein «Psycho» und wer ein wahrer Gigolo ist.

Die Autoindustrie steckt in der Krise. Doch die High Society zelebriert an der Como Car Week das exklusivste Autotreffen des Jahres – und strahlt mit dem idyllischen See, den exklusiven Oldtimern und modernen Superboliden um die Wette.

Erster Saisonsieg für Emil Frey Racing! DTM-Rookie Matteo Cairoli triumphiert in Zandvoort mit einem souveränen Start-Ziel-Sieg. Thierry Vermeulen im zweiten Ferrari aus Safenwil komplettiert das Podest.

Von Kleinigkeiten scheint er nicht viel zu halten: Zum Hochzeitstag schenkt Bushido seiner Frau statt Pralinen gleich einen Luxuswagen. Das Riesengeschenk soll gerade nach den Ehe-Turbulenzen des letzten Jahres ein besonderes Zeichen setzen.

Mit dem Stromer AMG GT 4-Türer will Mercedes Modelle wie den Porsche Taycan, Tesla Model S oder Audi E-Tron GT mit gigantischer Motorleistung jagen. Dabei soll der Elektro-AMG einlösen, was das Konzept AMG GT XX versprochen hat.

Aston Martin bleibt dem Benziner treu und präsentiert den neuen Vantage S mit 680 PS. Statt auf Elektrifizierung setzt der Hersteller weiterhin auf reine V8-Power und karbongeschärftes Design.

Die Autobranche befindet sich im grössten Wandel der Geschichte. Um ihre Vorreiterrolle nicht zu verlieren, müssen die grossen deutschen Autobauer die Transformation zum E-Antrieb schaffen, ohne die Markenidentität aufs Spiel zu setzen. Alles entscheidend: das Design.

Trotz laufender Formel-E-Saison testet der Schweizer Porsche-Werksfahrer Nico Müller bereits den Elektroboliden für 2027. Der über 800 PS leistende 975 RSE sei nichts weniger als eine Revolution und so brachial, dass sich selbst Rennprofis erst daran gewöhnen müssten.