Die deutschen Autohersteller haben schon bessere Zeiten in China erlebt. Der grösste Automarkt der Welt erlebt aktuell einen nie da gesehenen Verdrängungskampf. Ausserhalb der Luxusliga sind die Europäer mittlerweile kaum mehr als Zuschauer.

Während 20 Jahren hat Daniel Lampart die Politik des Gewerkschaftsbundes wesentlich geprägt – als Chefökonom und später als Zentralsekretär. Per Ende Jahr verlässt er den Gewerkschaftsbund, wie er nun im Blick-Interview ankündigt.

Nach drei Operationen in 13 Monaten und viel Geduld: Leandro Riedi feiert den ersten Titel seit seinem Comeback ausgerechnet am anderen Ende der Welt – und gibt nach einer Schrecksekunde Entwarnung.

Wer ein Jahresabo für die Badewelt des Swiss Holiday Park löst, muss künftig tiefer in die Tasche greifen. Die Reka-Tochter erhöht den Preis um 30 Prozent. In den vergangenen Jahren sind auch die Preise der Einzeleintritte gestiegen.

Wichtiger Vorentscheid in Brüssel: Grenzgänger könnten die Schweiz bald hunderte Millionen mehr Kosten. Denn laut einer neuen EU-Regel soll künftig der Staat die Arbeitslosengelder bezahlen, in dem ein arbeitsloser Grenzgänger zuletzt gearbeitet hat.

Nachhaltigkeit geht anders: In China sind Stromer oft bereits nach zwei bis drei Jahren veraltet und werden ausrangiert. Hintergrund ist die rasante technologische Entwicklung.

Der Clan des Industriellen Gianni Agnelli liefert sich einen Erbschaftsstreit. Die drei Grosskinder verlangen, dass die Schweiz den Fall behandelt – und nicht Italien. Jetzt haben die Elkanns einen Rückschlag erlitten. Was dahintersteckt.

Auf der grössten Automesse der Welt strotzt Chinas Industrie nur so vor Kraft. Unter den rund 1500 ausgestellten Autos finden sich fast 200 Weltpremieren. Neben grossen SUVs und Luxusvans ist vor allem massig Rechenleistung für Fahrerassistenz und Unterhaltung gefragt.