Schweizer Unternehmer überreichten US-Präsident Trump teure Geschenke im Oval Office. Die Blick-Umfrage zeigt: Mehr als zwei Drittel der Schweizer sehen diese Gaben negativ. Die Mehrheit ist skeptisch, wenn wohlhabende Personen von aussen die Politik beeinflussen.

Thomas Gottschalks Sohn Roman hat sich in den sozialen Medien zur Krebsdiagnose seines Vaters geäussert und dabei deutlich gemacht, wie stolz er auf ihn und seinen offenen Umgang mit der Erkrankung ist.

Sie liefern sich ein Duell über die Zukunft der UBS: Bankenchef Sergio Ermotti und SVP-Doyen Christoph Blocher treffen beim Talk-Anlass des Efficiency Club in Zürich aufeinander. Einen Preis gibt es aber nur für einen.

Die Schweizerische Unfallversicherungsanstalt verzeichnet wieder so viele Ski- und Snowboardunfälle wie vor der Corona-Pandemie. 18 Prozent davon geschehen im Ausland, was für die Verunfallten teuer werden kann.

Die Hochzeit von Taylor Swift als Konjunkturspritze, eine KI als CEO oder die Schweiz als Festung. Die Saxo Bank erlaubt sich jedes Jahr einen Spass mit ihren verrückten Prognosen für das kommende Jahr.

Als Trump überraschend hohe Strafzölle verhängte, schlugen bei der Seco-Chefin die Alarmglocken. Doch nicht die Diplomatie, sondern Schweizer Unternehmer verschafften der Schweiz im Oval Office Gehör – und ebneten den Weg zu einem Deal, der Milliarden spare.

Ein bahnbrechender Wirkstoff rückt der Idee einer HIV-Impfung so nahe wie kein Medikament zuvor. Nicht nur hohe Kosten könnten seine Verbreitung ausbremsen.

Verteidigungsminister Martin Pfister lässt sich in Belgien über die Erfahrungen mit dem F-35-Kampfjet informieren. Anschliessend reist er nach Brüssel, wo er Nato-Generalsekretär Rutte trifft.

Wirtschaftsvertreter um Alfred Gantner planen eine Lobby-Offensive in den USA für die Schweiz. Das Seco ist in Kenntnis gesetzt. Mit dem Manöver steigt auch der Druck auf Aussenminister Cassis.

Chinesische Autos sind in der Schweiz oft erstaunlich teuer. Was sind die Gründe für die gewaltigen Preisunterschiede zum Heimatmarkt? Und wie verteidigt Weltmarktführer BYD die höheren Preise in Europa?